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唐文胜
未来城市 | 国家一级注册建筑师
唐文胜,男,1970年2月出生。1992年毕业于武汉工业大学建筑学专业,1997年硕士研究生毕业于武汉工业大学建筑设计及其理论专业,硕士学位,2008年12月起任院副总建筑师。现为一级注册建筑师、正高职高级建筑师。 从事建筑设计工作二十年多年,主持完成了大量的工业与民用建筑设计,并多次获奖。其中,延安火车站站房获中国建筑学会建国60周年建筑创作大奖、中国建筑勘察设计协会优秀设计三等奖、湖北省优秀工程设计一等奖;福厦铁路厦门北站获国际桥梁及结构工程师学会(IABSE)2014年度杰出结构提名奖(相当于二等奖)、中国勘察设计协会优秀设计二等奖、湖北省优秀工程设计一等奖;改建铁路京包线呼和浩特客运站房获中国勘察设计协会优秀设计三等奖、湖北省优秀工程设计二等奖;中国地质大学(武汉)逸夫博物馆获湖北省优秀工程设计一等奖;中国石油管道总公司科研生产调度楼获湖北省优秀工程设计一等奖;西安北站站房获湖北省优秀工程设计一等奖;湖北省疾病预防控制中心科研实验楼获湖北省优秀工程设计二等奖;丝宝集团沌口工业园获湖北省优秀工程设计三等奖。他结合工程项目设计,发表了多篇有影响的学术论文,其中,《快速城市化进程中的当代大中型铁路客运站设计—— 以武汉火车站和延安火车站为例》获2006年度湖北省优秀科技论文二等奖,其他有代表性的论文有《大跨度建筑形态塑造中的构造实现及结构逻辑》建筑技艺2012年05期;《生态化办公园区:中国石油管道公司办公科研调度中心》建筑创作2010年03期;《延安火车站建筑设计》建筑创作2009年09期;《中国传统建筑的中介空间》南方建筑1997年04期。 并且参与编写《现代大中型铁路旅客站设计指南》(中国铁道出版社出版),《建筑设计资料集(第三版)》(中国建筑工业出版社);参与铁道部组织的《铁路客站节能综合研究》获得铁道部科技进步二等奖。 2006获评陕西省铁路第六次提速调图劳动竞赛先进个人、2007年获“湖北省知识型职工先进个人”、2008年获“湖北省国资委劳动模范”、2008年获“第七届中国建筑学会青年建筑师奖”、2009年获“湖北省五一劳动奖章”等荣誉称号。2011年5月作为湖北省代表之一参加了中国科学技术协会第八次全国代表大会。中国建筑学会将其作为200名中国优秀青年建筑师的代表选入《1993-2010前进中的中国建筑》一书,并在2011年9月日本东京举办的国际建筑师协会(UIA)第24届大会上进行了展出。2012年获“全国五一劳动奖章”、2014年获“享受湖北省政府津贴专家”称号。现兼任湖北省建设工程招标评标专家库成员,铁道部铁路客站工程设计招标评标专家库成员,武汉市建设科技委城市建筑与公共空间艺术专业委员会委员,武汉市土木建筑学会常务理事,湖北省历史建筑研究会理事,湖北省声学学会会员,中国建筑学会资深会员,中国建筑学会建筑师分会理事,武汉大学兼职教授,武汉理工大学兼职教授,华中科技大学硕士生导师。
建筑地点:内蒙古呼和浩特市新华东街 设计单位:中南建筑设计院股份有限公司 中铁第一勘察设计院有限公司 施工单位:中铁建工集团 建设单位:呼和浩特铁路局 设计起止时间:2008年至2009年 竣工验收时间:2013年 概念建筑师:唐文胜 付海生 项目建筑师:唐文胜 付海生 李强 万之瑛 张世生 胡海鸥 宋继等 呼和浩特铁路东站是京包铁路线上的最重要的枢纽站之一,位于呼和浩特市最重要的主干道新华东街上,是一座集铁路、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽。站场设客车站台六座。总建筑面积103716平方米。 呼和浩特东站建筑形态源自草原上最具有代表性的建筑形式——蒙古包,车站整体造型中部隆起、两翼舒阔,恰似翱翔的雄鹰,简洁明快、流畅舒展,表达了蒙古族文化中象征勇敢、自由和强健的美好寓意。车站采用树形钢结构柱,激发人们对林木茂盛、水草丰美、牧歌悠扬的草原景色的诗意联想,突出呼和浩特(蒙语“青色之城”)的含义。一气呵成的白色弧形屋檐,起伏有致,宛如片片白云,点染出茫茫草原白云故乡的动人意境。 建筑平面采用正六边形,与建筑形态、内部空间完美统一。采取“上进下出”客流组织模式,六边形高架候车厅中心对应81米跨、45米高的穹顶空间,外观上提炼“草原穹庐”的造型意境,体现内蒙地域文化,恢宏而简洁的圆形透光穹顶将进站大厅与候车厅空间融为一体,形成通透、优美宏大的整体空间,不仅彰显了地域特色,也形成视觉效果强烈、激动人心的室内空间,形式功能相统一。 充分利用符合结构力学规律和力学原理的形式美元素,体现结构自身的形式美,增强细部形象设计的表现力。为体现和完善这一大空间的功能需求,同时传达地域文化特色,屋盖中部的穹顶寓意“草原穹庐”,为大跨度球面穹顶钢结构,穹顶为直径81米的半球形,重量达1400吨,穹顶结构由一组放射状布置的拉杆拱组成。这些同心的、径向的拉杆拱钢衍架,每隔7.5度布置,中部拱起,穹顶的设计结合采光天窗及侧窗,形成一个个炫丽的光环,很好地解决了大空间的自然采光问题,使技术与艺术得到完美的结合。 穹顶周边屋面采用三角形弓形单元重复组合,站台雨棚为弧形张弦钢梁结构体系,位于主站房两侧呈对称布置,每侧站台雨棚的平面尺寸为128.0×241.18m。