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建筑地点:内蒙古呼和浩特市新华东街 设计单位:中南建筑设计院股份有限公司 中铁第一勘察设计院有限公司 施工单位:中铁建工集团 建设单位:呼和浩特铁路局 设计起止时间:2008年至2009年 竣工验收时间:2013年 概念建筑师:唐文胜 付海生 项目建筑师:唐文胜 付海生 李强 万之瑛 张世生 胡海鸥 宋继等 呼和浩特铁路东站是京包铁路线上的最重要的枢纽站之一,位于呼和浩特市最重要的主干道新华东街上,是一座集铁路、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽。站场设客车站台六座。总建筑面积103716平方米。 呼和浩特东站建筑形态源自草原上最具有代表性的建筑形式——蒙古包,车站整体造型中部隆起、两翼舒阔,恰似翱翔的雄鹰,简洁明快、流畅舒展,表达了蒙古族文化中象征勇敢、自由和强健的美好寓意。车站采用树形钢结构柱,激发人们对林木茂盛、水草丰美、牧歌悠扬的草原景色的诗意联想,突出呼和浩特(蒙语“青色之城”)的含义。一气呵成的白色弧形屋檐,起伏有致,宛如片片白云,点染出茫茫草原白云故乡的动人意境。 建筑平面采用正六边形,与建筑形态、内部空间完美统一。采取“上进下出”客流组织模式,六边形高架候车厅中心对应81米跨、45米高的穹顶空间,外观上提炼“草原穹庐”的造型意境,体现内蒙地域文化,恢宏而简洁的圆形透光穹顶将进站大厅与候车厅空间融为一体,形成通透、优美宏大的整体空间,不仅彰显了地域特色,也形成视觉效果强烈、激动人心的室内空间,形式功能相统一。 充分利用符合结构力学规律和力学原理的形式美元素,体现结构自身的形式美,增强细部形象设计的表现力。为体现和完善这一大空间的功能需求,同时传达地域文化特色,屋盖中部的穹顶寓意“草原穹庐”,为大跨度球面穹顶钢结构,穹顶为直径81米的半球形,重量达1400吨,穹顶结构由一组放射状布置的拉杆拱组成。这些同心的、径向的拉杆拱钢衍架,每隔7.5度布置,中部拱起,穹顶的设计结合采光天窗及侧窗,形成一个个炫丽的光环,很好地解决了大空间的自然采光问题,使技术与艺术得到完美的结合。 穹顶周边屋面采用三角形弓形单元重复组合,站台雨棚为弧形张弦钢梁结构体系,位于主站房两侧呈对称布置,每侧站台雨棚的平面尺寸为128.0×241.18m。

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