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作品 6

金钱 325

听众 3

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唐文胜

未来城市 | 国家一级注册建筑师

唐文胜,男,1970年2月出生。1992年毕业于武汉工业大学建筑学专业,1997年硕士研究生毕业于武汉工业大学建筑设计及其理论专业,硕士学位,2008年12月起任院副总建筑师。现为一级注册建筑师、正高职高级建筑师。 从事建筑设计工作二十年多年,主持完成了大量的工业与民用建筑设计,并多次获奖。其中,延安火车站站房获中国建筑学会建国60周年建筑创作大奖、中国建筑勘察设计协会优秀设计三等奖、湖北省优秀工程设计一等奖;福厦铁路厦门北站获国际桥梁及结构工程师学会(IABSE)2014年度杰出结构提名奖(相当于二等奖)、中国勘察设计协会优秀设计二等奖、湖北省优秀工程设计一等奖;改建铁路京包线呼和浩特客运站房获中国勘察设计协会优秀设计三等奖、湖北省优秀工程设计二等奖;中国地质大学(武汉)逸夫博物馆获湖北省优秀工程设计一等奖;中国石油管道总公司科研生产调度楼获湖北省优秀工程设计一等奖;西安北站站房获湖北省优秀工程设计一等奖;湖北省疾病预防控制中心科研实验楼获湖北省优秀工程设计二等奖;丝宝集团沌口工业园获湖北省优秀工程设计三等奖。他结合工程项目设计,发表了多篇有影响的学术论文,其中,《快速城市化进程中的当代大中型铁路客运站设计—— 以武汉火车站和延安火车站为例》获2006年度湖北省优秀科技论文二等奖,其他有代表性的论文有《大跨度建筑形态塑造中的构造实现及结构逻辑》建筑技艺2012年05期;《生态化办公园区:中国石油管道公司办公科研调度中心》建筑创作2010年03期;《延安火车站建筑设计》建筑创作2009年09期;《中国传统建筑的中介空间》南方建筑1997年04期。 并且参与编写《现代大中型铁路旅客站设计指南》(中国铁道出版社出版),《建筑设计资料集(第三版)》(中国建筑工业出版社);参与铁道部组织的《铁路客站节能综合研究》获得铁道部科技进步二等奖。 2006获评陕西省铁路第六次提速调图劳动竞赛先进个人、2007年获“湖北省知识型职工先进个人”、2008年获“湖北省国资委劳动模范”、2008年获“第七届中国建筑学会青年建筑师奖”、2009年获“湖北省五一劳动奖章”等荣誉称号。2011年5月作为湖北省代表之一参加了中国科学技术协会第八次全国代表大会。中国建筑学会将其作为200名中国优秀青年建筑师的代表选入《1993-2010前进中的中国建筑》一书,并在2011年9月日本东京举办的国际建筑师协会(UIA)第24届大会上进行了展出。2012年获“全国五一劳动奖章”、2014年获“享受湖北省政府津贴专家”称号。现兼任湖北省建设工程招标评标专家库成员,铁道部铁路客站工程设计招标评标专家库成员,武汉市建设科技委城市建筑与公共空间艺术专业委员会委员,武汉市土木建筑学会常务理事,湖北省历史建筑研究会理事,湖北省声学学会会员,中国建筑学会资深会员,中国建筑学会建筑师分会理事,武汉大学兼职教授,武汉理工大学兼职教授,华中科技大学硕士生导师。

收藏 系统分类交通建筑| 共 30 张图片

建筑地点:西安市未央区 设计单位:中南建筑设计院股份有限公司 施工单位:中铁十二局集团 建设单位:西安铁路局 设计起止时间:2008年至2010年 竣工验收时间:2013年12月30日 概念建筑师:唐文胜 项目建筑师:唐文胜 王新 熊伟 张丹 孙行 西安北站是我国六大枢纽性客运中心之一,衔接郑西及西兰铁路客运专线、大西及西成铁路客运专线、西银及关中城际铁路。 西安北站位于西安城区北部,距市中心约12公里,集高铁、公交、地铁、公路等多种交通方式于一体,是目前西部地区功能最全、现代化程度最高、涵盖交通方式最多的特大型综合交通枢纽。车场规模为34个站台面34线,站房建筑高度为43.6米,檐口高度为29.3米,总建筑面积33.2万平方米,站房面积:16.9万平方米,站台雨棚面积:93816 。 功能布局采用上下四层(地上二层,地下二层)的立体化布局模式,地面二层为旅客候车区域和商业夹层,主体长度约550m,宽度184m;地面一层为站台层;地下一层为出站通道、换乘大厅及设备用房;地下二层为地铁2号线。 旅客流线采用“上进下出”的模式,使得车站各种流线便捷、顺畅和路径最短,实现了客流的“零距离换乘”。 西安北站寓意为“唐风汉韵,盛世华章” ,建筑形态既具有现代大跨度交通建筑的特征,又能体现出古都西安的文化底蕴。 整个屋顶由十一个折板钢网架结构单元体组成,既有中国传统建筑大屋顶的神韵,又是现代新型结构技术的体现,达到历史文脉与现代科技的完美统一。每个单元体在中间高起的屋脊处开以梭型的天窗,既能利用天然采光,更重要的是立面上形成一道优美的孤行屋脊,与舒展的两翼相得益彰。神似唐代大明宫出檐深远的庑殿顶,是现代新型结构技术与历史文脉的完美结合。由于折板钢网架结构受力特性与建筑形态高度一致,使得屋盖用钢量控制在每平米68公斤,经济效益十分显著。 西安北站大量应用新技术:如利用智能控制开启天窗、热压通风、阻尼消能减震、吸音、降噪等生态环保技术;精确、可靠、实用的智能化照明控制系统;先进的性能化消防设计;数字化的客服技术等等。 西安北站从工程伊始就得到了各级领导的关注,2009年3月16日时任中共中央政治局常委、国务院副总理李克强亲临西安北站视察工作。时任陕西省省委书记赵乐际、省长赵正永、原省长袁纯清、时任铁道部副部长卢春房、总规划师郑健等领导都先后多次亲临建设工地视察并检查指导工作并给与了高度评价

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