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广东潮州广济桥

2013-8-16 22:17| 发布者: ccbuild| 查看: 1044| 评论: 0

摘要: 广济桥位于广东省潮州市古城东门外。横跨浩瀚的韩江,居闽粤交通要津,以其 “ 十八梭船廿四洲 ” 的独特风格,被著名桥梁专家茅以升誉为 “ 世界上最早的启闭式桥梁 ” 。 广济桥,俗称湘子 ...

广济桥位于广东省潮州市古城东门外。横跨浩瀚的韩江,居闽粤交通要津,以其十八梭船廿四洲的独特风格,被著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁

广济桥,俗称湘子桥,宋乾道七年〔1171)太守曾汪创建,初为浮桥,由八十六只巨船连结而成,始名康济。淳熙元年〔1174),浮桥被洪水冲垮,太守常纬重修之,并创杰阁于西岸,开始了西岸桥墩的筑建,至绍定元年(1228)历五十四年间,朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑,完成了十个桥墩的建造。其中又以淳朝+六年(1189),太守丁允元建设的规模最大、功绩最著而改称西桥为丁公桥,绍熙五年(1194),太守沈宗禹皤石东岸,筑盖秀亨,并称东桥为济川桥,至开禧二年(1206),建成桥墩十三座。东西桥建起来后,中间仍以浮舟连结之,形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。宋末至元代,广济桥又有诸多兴废,明宣德十年(1435),知府王源主持了规模空前的迭石重修,竣工后西岸为十墩九洞,计长四十九丈五尺;东岸为十三激十二桐,计长八十六丈;中空二十六丈三尺,造舟二十有四为浮桥,并于桥上立亭屋百二十六间,更名为广济桥。正德八年〔1513),知府谭伦又增一墩,减浮船六只,遂成十八梭船甘四圳的独特风格。清雍正二年(1724),知府张自谦修广济桥,并铸H牛二只,分置西桥第八墩和东桥第十二墩,意在镇桥御水。道光二十二的年(1842)洪水,东墩H牛坠人江中。故有民谣云:潮州湘桥好风流,十八梭船廿四洲,廿四楼台甘四样,二只H牛一只溜

该桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体,是我国桥梁史上的孤例。桥墩上建有形式各异的廿四对亭台楼阁,兼作经商店铺,故有廿四楼台廿四样一里长桥一里市之美称。1958年改中段浮桥为钢梁桥,全面加固维修。1989年下游一公里处新建了韩江大桥,为保护修复这一全国重点文物单位提供了重要前提。


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