北京：通州“彩虹之门”正式获批

　　彩虹之门“坐拥”五河 高340米多功能商用

　　近日，北京市通州区公布了通州新城建设的施工项目进展。作为新城核心区的标志性建筑彩虹之门，项目设计方案、地块控规已通过市政府正式批复。

　　通州区规划分局局长介绍，彩虹之门采用双拱形造型，坐水而起。其位于通州新城核心区五河交汇处，地处著名的京杭大运河北起点的三角洲公园上。占地面积4.68公顷、建筑总面积约75万平方米、海拔高度340米、建筑净高315米。

　　2011年11月，美国Gensler公司完成了项目规划设计方案，并通过了通州区政府审查和北京市规委专家评审会的评审。今年4月，街区控规与地块控规均已通过市规委的审批。项目总体工程估价约为150亿元人民币，预计今年内动工，具体建成日期尚未确定。

　　该项目距北京东站5公里；北京CBD18公里；首都机场30公里。周边规划有三条地铁线，共4个地铁站，皆设有一站式摆渡车。同时规划设置自行车专属车道。

　　最特别的是，彩虹之门建筑内部的水路，能成为与外界联系的交通方式，水路将与大运河相连。

　　彩虹之门设计的三大亮点

　　造型独特：双拱形非中心对称的建筑形态，可“容纳”更宽的城市绿化带，弱化建筑对街道形成的压迫感；利于车、船穿过建筑。

　　技术先进：幕墙设计、风能设计、结构设计均达到世界级先进水平，它的水系管理使运河通过湿地水道进行自净，形成独具创新的生态水循环系统。

　　功能齐全：兼具了观光、公寓、酒店、办公、商业、地下停车等多项商务功能。

　　新城今年重点 地铁M6线明年底试运行

　　笔者从发布会上获悉，此次承建通州新城市政基础设施的是北京奥林匹克公园的开发商，将借鉴北京奥运的建设标准。

　　今年的重点项目是地下交通环廊、地铁M6线二期、市政场站设施、外部联络线、河道治理等配套工程。

　　北环环隧等地下工程目前正在加紧建设，年底前可完成主体工程。

　　地铁M6线二期全长12.395公里，全部为地下线，共设车站7座，车辆段1处，分8个土建施工标段。北关、新华大街、玉带河大街3个换乘站于去年10月份开工，目前进展顺利，明年年底试运行。

　　核心区重点项目富华低密度水乡区，建筑形式为打造高档水景酒店，南区已全面开工建设，年底前可完成一期建设任务。华业城市综合体组团项目，主打商业中心等功能，目前已开始地下部分的施工，年内将全面开工。