担心“地铁就在家门口”变成“铁路就在窗户外”

广州地铁两套规划方案公示昨日进入第3天，增加了几百公里新轨道，不少市民既开心又有点担忧：地铁就在家门口，假如变成高架轨道，岂非没得清静？

　　铁路就在窗户外？

　　“新一轮规划中高架轨道的比例占40%，假如不好彩我家通的是高架，岂非变成‘铁路就在窗户外’？！”许多市民担心，规划的高架轨道可能严重影响自己的生活。地铁公司介绍，此次规划具体哪些地方是高架还没有确定，目前只是讨论线路走向是否合理、并设法照顾到更多的出行人群。但大致的设置原则，是郊区高架为主，市中心地铁为主。

　　但是，即使是郊区，不少住户也觉得高架不合适，因为广州的市中心正在变大，以前“荒无人烟”的地区，几年内就可能变得热闹起来。家住萝岗的潘小姐诉苦：六号线二期工程从长罢拘芯天源路、广汕路、开创大道，止于荔红路口，线路长约17.6公里，全部是空中高架站。前些天，相关的政府招标网站已发布了设计招标公告。但是，这些站点沿途有包括她家在内的众多楼盘，地铁高架运行会不会给沿途居民造成巨大的噪声干扰？

　　规划部门对此回复：“轨道交通六号线二期工程（长-萝岗段）仍处于前期研究阶段，目前，市地铁总公司正组织开展工程技术咨询及方案设计工作，关于轨道交通铺设方式的选择，涉及经济技术、环境保护、城市规划建设的要求以及投资规模控制等各种因素，需由专业技术单位充分论证并通过广州市地铁工程技术审查委员会的审查后提出推荐方案。在这个过程中，沿线环境保护要求及包括你们在内的相关利益人的诉求将会予以充分的考虑。如果工程的环境影响评估报告未能通过相关部门的审批，将不能办理相应的规划审批和许可手续。”

　　有高架入地先例

　　了解到，广州已有轨道线“天上”改“地下”的先例。

　　2006年，经过国内地铁专家和广州市发改委等相关职能部门、业主和设计单位等20多家公司的最后审定，地铁二号线北延段的高架方案改为地下方案。专家认为，虽然三元里以北的地质很差，假如走地下的话，比高架线要多投入3亿元，但由于能减少拆迁，彻底避免了噪声扰民。最终地下方案胜出，从三元里到嘉禾共7个站全部改成地铁。

　　广州轨道交通多条线路都设计为高架，那么会否因此全部改走地下呢？有关人士表示，每条线路的情况不同，需要因地制宜，不会统一要求。比如南拓的线路，起到串起城市组团的作用，选择走高架，沿途不会有密集的建筑群，不存在扰民。如果一定要走地下，放着郊外风光不顾，不但成本加大两倍，而且是浪费资源。

　　据了解，从四号线起，广州地铁已开始采用直线电机，这种列车轻盈灵活，噪声比传统的二号线降低4-6分贝。即使会产生噪声，也低于汽车在高架路行驶对周边的影响。