住建部印发城市轨道交通工程BIM应用指南，BIM应用优势凸显！

为推动城市轨道交通工程BIM应用，提升城市轨道交通工程质量安全管理水平。近日，住建部印发了《城市轨道交通工程BIM应用指南》，希望企业在实际工作中结合实际参照执行！那么，BIM技术在城市轨道交通工程的各个阶段是如何发挥作用的？

1、规划阶段

城市规划信息化领域目前是以CAD+GIS作为主要支撑平台的，三维仿真系统是目前城市规划领域应用最多的城市规划管理三维平台，可以做到与传统的GIS平台连接并且共享基础地理信息数据。

如果将BIM引入到城市规划三维平台中，将可以完全实现目前三维仿真系统无法实现的BIM多维度的应用，特别是城市规划方案的性能分析，这可以解决传统城市规划编制和管理方法无法量化，诸如舒适度、空气流动性、噪声云图等指标。BIM的性能分析通过与传统规划方案的设计、评审结合起来，将会对城市规划多指标量化、编制科学化和城市规划科持续发展产生积极的影响。

2、设计阶段

参数化设计

参数化设计是对目前新兴的设计方法的抽象描述，它包括生成设计、算法几何、关联性模型等核心概念。由于目前轨道交通工程车站建筑功能、空间关系日益复杂，借助新的数字化平台，可以对轨道交通工程复杂的建筑几何进行理性的分析和设定，包括从几何学的角度对建筑平面及三维空间生成进行准确的定义和呈现。

关联性模型是实现参数化设计的手段，模型由不同的模块化单元组成，其结构表述为参数输入模块、调节控制模块、逻辑计算模块以及数据输出模块。关联模型建立后，可通过残念所述输入和调节，计算机将自动完成复杂的运算，并实时输出设计成果。

基于数字化平台的建筑性能分析

对于大型公共建筑，性能正在成为决定其内在质量的关键综合指标，尤其表现在结构效率和可持续策略上。性能分析可根据已有的数字化模型（参数化模型或者BIM模型）进行，内容包括能耗模拟、消化模拟、温度模拟等方面。这些多学科交叉的性能化设计视线里设计成果的高度整合和升级，实际上以更经济、更高效的方式推动着技术进步。

BIM与建筑性能分析复合设计流程是将设计方案BIM模型化后，通过性能分析检查、建筑构件空间检查，综合各项结果反复调整模型。

3、施工阶段

施工单位的应用

城市轨道交通工程施工方案与周边环境条件，地质情况，主体结构与基坑关系等条件因素有重大关系，相当复杂。特别是在市区环境中施工前，环境风险相当大。此条件下：采用BIM技术对项目施工阶段有如下好处：

1）设计意图可行性的分析。

2）设计图纸的复核。

3）施工现场4D管理。通过BIM技术可轻松创建、审核和编辑4D进度模型，编制更为可靠的进度表，与三维模型直接对接，从而使规划的施工流程与项目相关方顺畅沟通。

4）主要演示手段。

5）施工现场nD管理。在软件的支持下，BIM模型还可用于更好地管理成本，物流和材料消耗。

6）提供给业主和物业一个可靠的、真实的竣工模型。

工程监理的应用

如何建立高效、实用的基于BIM信息化工程监理模式，并使之形成科学的管理系统，是在BIM工程建设实践中重点考虑的问题，既要考虑信息应用的要求，又要考虑充分利用现有传统模式下的信息基础和物质基础。在实际工程中构建应用BIM技术的工程监理架构，以工程监理公司为节点，根据各自项目规模、特点以及施工情况，配备相应的网络传输、信息模型处理服务、现场信息采集装备等，利用采集设备，按照工程监理的“三控一管一协调”要求形成工程监理的管理信息，然后进行分类、筛选、存储。采用BIM技术在工程监理环节中有如下特点：

1）改变目前工程监理在工地的高负荷、高强度的“巡回式”管理模式，使现场工程监理人员更多地将精力针对现场实际提前进行预控或对重要部位、关键工序进行严格把关。

2）提高工程监理的工作效率、精度和实时性。运用数字化工程监理模式，可避免传统工程监理中管理滞后的问题，有可能在第一时间发现并制止工程质量问题。

3）有利于提高工程监理工作的规范化、标准化。

变更管理是BIM技术应用的另一个优势所在。基于同一个BIM模型的协同，一旦模型修正方有任何一点变更，其他所有人员调用到的数据就是最新的了，避免因为通知不及时或数据调整延误造成的经济损失和工期延误。

4、项目运营阶段

BIM系统定位是对建筑全生命周期的控制，运营阶段也是其中重要的一环。BIM的技术核心是一个由计算机三维模型所形成的数据库，包含了贯穿于设计、施工和运营管理等整个项目全生命周期的各个阶段，并且各种信息始终建立在一个三维模型数据库中。BIM可以持续即时地提供项目设计范围、进度以及成本信息，这些信息完整可靠并且完全协调，即BIM能有在综合数字环境中保持信息不断更新并可提供访问。