北京市地质工程勘察院成功中标包头市轨道交通1号线、2号线岩土工程勘察项目

近日，从包头市地铁投资（集团）有限公司获悉，北京市地质工程勘察院（北京地勘院）包头分院凭借优秀的勘察技术方案和合理的投标报价，成功中标包头市轨道交通1号线、2号线一期一标段岩土工程勘察项目，中标金额1100余万元。为了确保工程勘察质量及进度得到良好控制，使本项工程勘察工作紧张有序地进行，北京地勘院迅速成立了项目领导小组，组建了项目勘察指挥和生产机构，并已开展工作。     包头地处渤海经济区与黄河上游资源富集区交汇处，北部与蒙古国东戈壁省接壤，南临黄河，东西接土默川平原和河套平原，阴山山脉横贯中部。包头地铁1号线起点站位于昆河以西，终点站机场站沿机场路东西向设置于机场前。拟建1号线地铁串联两个主中心，即市级中心和区域服务中心，是有效沟通昆河两岸，解决包钢与城区客流衔接，综合考虑包头东站和机场枢纽需求的重要交通线路。该项目的顺利建成既能解决城市交通需求，又可引导城市结构合理布局和发展，将为包头的经济发展注入活力。     一标段为包钢站至会展中心站（不含）、出入场线、包钢停车场及1号主变电站。线路长14.2km，全部为地下线，沿线设车站10座。     拟建沿线主要顺延现状道路或跨越居民区等建筑密集区，场地及周边地下管线、地下构筑物及周边建（构）筑较多，不良地质作用发育，水文地质条件复杂，工程周边环境风险等级高，场地环境条件总体较复杂。根据上述难点和特点，勘察工作拟采用工程地质调查与测绘、钻探、槽探、原位测试、工程物探、室内试验等多种手段相结合的综合勘察方法。     初步勘察共布置钻孔约220个，进尺约11000m，进行标准贯入试验1350余次；详细勘察共布置钻孔980个，进尺35800m，进行标准贯入试验2500余次；初勘和详勘阶段还布置了相应的地质调绘、原位测试、工程物探、水文地质试验、取样及室内试验等工作。     当前，按照工作计划和进度安排，经包头市相关部门批准，北京地勘院已经开始在钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街、阿尔丁大街全线进行初勘施工，计划明年1月15日之前结束，待初勘报告评审后即开始详勘工作。目前各项工作正在顺利进行中。     包头市轨道交通1号线、2号线一期一标段岩土工程勘察项目的顺利开工，标志着北京地勘院在开拓西北岩土工程勘察市场过程中迈出了重要的一步。