摘要：6月13日从国家发改委获悉，国家发改委批复山东省高青至广饶公路项目、京秦高速公路北京东六环至京冀界段两个项目，总投资73.98亿元。
公路京秦高速公路北京东六环至京冀界段项目路线起自北京东六环小营村西南，接已建成的北京六环路，经翟里、西赵、港北，止于高各庄东北(京冀界)，接待建的京秦高速公路河北省境内京冀连接线段，全长约6.3公里。估算总投资约为28.68亿元（静态投资28.43亿元）。国家安排中央专项建设基金（车购税）7.34亿元，北京市安排财政资金7.17亿元，项目法人单位以自有资金出资10.15亿元，共计24.66亿元作为项目资本金，约占总投资的86%，其余资金利用国内银行贷款解决。
据了解，山东高青至广饶公路路线起自淄博市高青县彭家村西北，接已建成的长春至深圳国家高速公路滨州至高青段，经庞家、陈户、花官，止于长春至深圳国家高速公路辛庄子至青州段辛庄子枢纽互通立交，并与已建成的荣成至乌海国家高速公路辛庄子至寿光段对接，全长约54公里。全线在彭家、庞家、陈户、花官和辛庄子5处设置互通式立交，同步建设必要的交通工程和沿线设施。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度27米。
该项目估算总投资为45.3亿元(静态投资42.87亿元)，其中项目资本金为11.33亿元，约占总投资的25%，由山东高速集团有限公司出资;其余33.97亿元资金利用国内银行贷款解决。本项目由山东高速集团有限公司负责项目融资、建设和管理。经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。经营期满后，将本项目全部设施无偿移交山东省地方交通管理部门。
批复要求，后续要加强工程地质、水文地质勘察，进一步优化局部路线的方案比选，做好枢纽互通立交的方案论证和起终点路线延伸及改扩建预留设计;结合区域公路网及城镇规划，优化互通立交布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分;采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
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