摘要：近日发生在日本熊本县的大地震令当地道路、建筑受损严重，这一组地震后断裂道路照片是不是直击你心呢……
被震毁的道路只花一星期就修复完毕
日本地震后的道路
日本地震后市政道路 厚度真不是盖的"/>
路面断面看，路面结构厚度真不是盖的
很多马路都恰好沿中线裂开台湾媒体报道，一张熊本地震后断裂道路的照片引发网友激烈讨论，直感日本的道路真厚实，被震裂成两段却依旧平整。急荡的心让路桥人震憾成碉堡了……假设照片中爬梯子的人身高150cm，那么路的厚度至少也有50cm，不晓得桃园机场的跑道有没有这样的质量。
对此，网友表示“有些东西就是一分价钱一分货。”，然而也有人提出观点认为，其实路面的厚度大概也只有10cm左右，照片中断截面上所露出的大部分为基料，台湾差不多也是这个水平。
4月27日报道修复一条被震坏的道路需要多久的时间？日本九州熊本地区在经历两次强震后，多处道路被震坏、毁损，当局积极展开灾后修复工作。日本国土交通省九州地方整备局日前公布的照片显示，一条被震坏的道路，在一星期后不但已恢复平整面貌，甚至还加装了护栏，工作效率让网友直呼实在太惊人了。
据台湾中时电子报4月27日报道，日本九州大地震重创熊本地区，多处房舍倒塌、道路被震裂，当局积极进行灾后复原工作，其中一条被震坏的道路原先是地面裂开、电线杆歪斜的模样，在修复过后不但道路恢复平整、电线杆和招牌重新拉正，甚至还多加装了护栏，而这样的工程仅仅花了一个星期的时间而已。
对这样神速的工程进度你感到惊讶吗？是不是直呼“太惊人”、“佩服，不亏是高效率”、“好强的国家”……这是不是值得效法我们效仿呢。
日本山丘多，纬度高温度低，同时湿度又大，因此日本的路面绝大多数都是柔性、半柔性路面，就是在空隙非常大的沥青混合料里加入经过特殊处理的水泥砂浆形成的路面，相当于在路基上铺了一层油毡，这种柔性半柔性路面的工期短，适于山丘地形修筑，并且抗油抗水抗拉伸，所以日本地震后很多马路的路面都没有不规则开裂。
至于沿中线开裂，这是施工的时候两侧车道分开施工，造成路面中线成为应力空隙（就像大型建筑上很常见的抗震缝）地震的能量正好沿着应力空隙释放造成的。这也许是日本在修路的时候有意为之吧，路面沿中线裂开，在路上行驶的车辆好歹不会掉入不规则裂缝中。不得不说，作为地震多发国家，日本在防范地震破坏方面下了很深的功夫。
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