龙岩大桥攻克“地下大型溶洞成桩技术”难题

摘要：4月18日上午11时，随着龙岩大桥主桥第一根桩基Z2-13最后一方砼的浇注完成，标志着龙岩大桥项目的地下大型溶洞成桩技术难题已被成功攻克。

龙岩大桥施工现场

      项目总投资约15亿元的龙岩大道高架桥项目，是龙岩中心城市连接南北、沟通新老城区的重要枢纽，建成后对于优化路网结构、拓展城市框架、完善城市功能、改善人居环境、提升城市形象具有重要意义。大桥全长3395米，包含桥梁和地面道路两大部分，其中桥梁工程总长2329米，桥宽26米，包含一座190+150m独塔斜拉索钢箱梁主桥（主桥宽36.3m），全线设计为双向六车道，设计车速60km/h，在西陂路及人民路处各设置上下匝道，跨越双洋路、罗龙东路、人民路、登高西路、西陂路等城市主干道。
      据悉，龙岩大道高架桥是全桥的重点控制性工程，主塔桩基采用旋挖钻转体施工。2013年5月，在地勘时发现下方存在巨大溶洞，且岩溶极易发育，为保证安全，主塔设计桩基21根，其中有16根需穿过多层溶洞，最大溶洞高度达26米，施工难度极大，为我市道路桥梁建设史上首例。
      2014年7月桩基施工以来，业主市城投公司、施工单位中建六局多次组织全国各地的地质专家召开专家会，但由于地质复杂，桩基施工迟迟无进展。2015年9月，在中心城市“一环一轴”指挥部及督查组的推动下，由市住建局组织专家展开新一轮主桥桩基施工方案论证会，参会专家针对主桥下的大型溶洞，建议采用逐级扩孔，钢护筒跟进施工方案。同年10月，施工单位中建六局进场作业。经过几个月的努力，于2016年4月17日完成该桩的施工任务。