摘要：投资3.26亿元，维修后还不到4个月，示范工程就被打回原形，路面重变坑坑洼洼。1月29日，肇庆市纪委公开质疑，破烂“示范工程”该由谁来买单，谁又该为此负责？
公路改造修复预算总造价3.26亿元人民币的国道321线改造(养护)示范工程广东肇庆段修复，在仅数月后就回到“原形”，成了肇庆《市民问政》的头条新闻，而该市公路局局长林秋枝现场查看后承认，国道321线改造(养护)示范工程部分路段存在施工质量问题，对施工质量监管和督查不到位，并于28日晚通过电视公开道歉，承诺整改。
1月29日了解，国道321线改造(养护)示范工程肇庆段预算总造价3.26亿元，不少路段在去年9月完成修复，但目前不少被修复的路面“打回原形”，原有道路破损重新出现，甚至愈加严重，国道行车条件相比改造前无明显差异。
短短数月后，不少被修复的路面“打回原形”，原有道路破损重新出现，甚至愈加严重，国道行车条件相比改造前并无明显改善。
其中，国道321线高要、德庆、鼎湖、四会路段多处路面存在错台、车辙、麻面等道路“病害”问题，德庆、高要部分路段甚至出现路面烂坏、长条纵向裂缝、网状龟裂、错台等问题，延绵几公里，严重影响车辆行驶。
在现场看到，在去年9月完成修复的高要区小湘镇路段，如今凹陷的车辙又重新出现，路面凹凸不平。车辆行驶经过，车身上下起伏跳动且左右摇摆很厉害。
在高要区禄步镇、德庆县悦城镇等路段也存在类似问题，且部分地点新覆盖的沥青已脱落，原路面裸露，造成较深坑槽。
在鼎湖、四会路段，部分被重新铺上沥青修复的裂缝，如今又出现明显裂纹，而部分路段新铺设的沥青高出周边原有道路，也造成路面不平。
据介绍，肇庆市公路局工作人员察看后表示，车辙和裂纹重新出现，是施工工艺不足、新铺的超粘磨耗层脱落所致。
林秋枝称，会立即组织核查组对国道321线改造（养护）示范工程进行全线核查，对影响行车安全的问题，立即采取应急措施整改，并在春运后利用一个月时间对其余问题进行全面修复。
肇庆市公路局称，该大桥经检测评定为四类危桥，1月8日24时起“紧急通告”该桥实施交通管制，限制宽度2.3米以上车辆通行，而交通管制措施将在肇庆大桥维修加固完成后结束，具体结束时间暂未确定。 | 
