摘要：1月28日中午12时40分，港珠澳大桥珠海连接线横琴北互通至洪湾互通段工程提前建成通车，比原计划通车时间提前了约一年。
拱北湾大桥
洪湾互通效果图
横琴北互通效果图
港珠澳大桥珠海连接线部分示意图今后，广州乃至珠三角市民前往横琴岛旅游将更方便，南沙自贸区和横琴自贸区的距离也因此“拉近”。
据悉，珠海连接线横琴北互通至洪湾互通段的通车后，珠三角地区可通过两种方式进入横琴岛：一是经由广珠西线，通过西部沿海月环至南屏支线延长线转至珠海连接线，从珠海连接线横琴北互通直达横琴岛；二是经由广珠东线，转西部沿海高速，从月环互通转西部沿海高速珠海段，再通过西部沿海月环至南屏支线延长线转至珠海连接线，从珠海连接线横琴北互通直达横琴岛。以往，在上下班高峰及节假日期间，从广州到横琴，常常会被堵在珠海市区，这段路开通后，广州到横琴将实现全程高速，可节省约30分钟的时间。
港珠澳大桥建桥大事记
2009年10月28日国务院常务会议正式批准港珠澳大桥工程可行性研究报告，港珠澳大桥正式进入实施阶段。
2009年12月15日时任国务院副总理李克强宣布港珠澳大桥工程开工。
2011年1月岛隧工程正式动工，至年底完成东西人工岛岛壁围护工程，实现“当年动工，当年成岛”的目标。
2012年7月主体工程桥梁工程开工。
2013年5月6日首节沉管与西人工岛对接成功。
2013年12月2日首片组合梁成功架设。
2014年1月19日首跨钢箱梁成功架设。
2014年12月14日桥梁工程桩基施工全部完成。
2015年3月26日E15沉管水力压接顺利完成。E15历经三次浮运、两次返航，终于安装成功。
2015年4月20日九洲航道桥第二座上塔柱整体吊装成功，并于5月11日竖转提升到位，九洲航道桥扬起“双帆”。
2015年5月14日青州航道桥“中国结”顺利完成吊装，屹立“伶仃洋”。
2015年8月23日江海直达船航道桥首个“海豚”钢塔成功吊装。
2015年9月6日主体工程220座墩台全线完工。
2015年10月27日主体工程交通工程施工图联合设计顺利完成。
2015年12月11日历经5年，由交通运输部总体负责组织实施的国家科技支撑计划“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目通过科技部总验收。
2015年12月21日第24节沉管在海底精准对接，岛隧工程完成了今年“保九争十”的沉管安装任务。至此，港珠澳大桥海底隧道已向海底延伸至4185米。
2016年1月28日港珠澳大桥的重要组成部分，珠海连接线横琴北互通至洪湾互通段工程提前顺利建成通车。
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