世界跨度最大钢桁梁铁路拱桥“怒江特大桥”动工

摘要：中缅国际铁路大理至瑞丽段的控制性工程——怒江特大桥24日全面开工,它也是目前世界上跨度最大的钢桁梁铁路拱桥。

怒江特大桥动工

位于云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥全长１０２４．２米，江面到桥面的高度为２１１米，大桥主跨采用跨度达４９０米的钢桁拱梁，一跨飞越怒江天堑，是目前世界上同类型铁路桥梁的最大跨度。
      施工方中铁十八局集团大瑞铁路指挥长告诉记者，由于受高黎贡山和怒江特殊地形的限制，怒江车站就设在桥面上，四线桥面的宽度达２４．９米，属国内同类型铁路桥梁之最。同时，怒江特大桥的用钢量达４万６千多吨，在国内同类桥梁中是少有的，钢桁梁的制造加工精度、高空拼装的难度和风险也是国内罕见的。
      “这座大桥是我国铁路桥梁建设的标志性工程之一，我们与设计、科研和监理单位联合开展科技攻关，在国内铁路建设中首次采用ＢＩＭ技术，通过工程三维动画超前模拟各工序施工流程，用数据信息化监控指导施工作业。”中铁十八局二公司怒江特大桥项目经理说。
      昆明至缅甸仰光的中缅国际铁路全长１９２０公里，我国境内路段长６９０公里，昆明至大理的３５０公里路段已经建成，随着怒江特大桥的全面开工，大理至瑞丽的３４０公里路段施工进入攻坚阶段。全线建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在的７个小时缩短到２个多小时，昆明到瑞丽只需要６个半小时。