世界最长高原冻土公路隧道“鄂拉山隧道”全线贯通

摘要：日前，青海省共和至玉树高速公路重点控制性工程鄂拉山隧道左线贯通，鄂拉山隧道是世界最长高原冻土公路隧道。

鄂拉山隧道

鄂拉山隧道右线已于去年8月17日贯通，至此鄂拉山隧道双线全部贯通。鄂拉山隧道海拔4300米，隧道左线全长4710米，右线全长4695米，设计为双洞单向双车道，设计时速60公里。鄂拉山隧道地质条件差，增加了施工难度。参建单位投入大型设备300余套、参建人员1500余人，采用了简易防晒网、高寒多年冻土隧道洞口钢桁架弧棚施工、浅埋段多年冻土跟管施工等10余项创新举措，攻克了高原冻土地地质条件下隧道内断层破碎带、塌方、涌水等技术难题，确保施工进度和质量安全。
      共玉公路从青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇到玉树市结古镇，全长633公里。是玉树灾后重建交通重点建设项目，也是我国青藏高原多年冻土区的第一条高速公路。这条公路在国家公路网中具有重要的地位，公路建成后，将连接新疆、西藏、云南四省区，提高沿线区域抵御雪灾等重大自然灾害能力和运输能力。这条公路更是一条集历史、地理、人文、生态为一体的风景线，公路的建设备受世人关注。
      该隧道位于共和县境内，海拔4300米，是共玉公路八条隧道中最长的一条，左右双线共长9330米。承担施工的中国中铁五局五公司、中国中铁二十一局克服了地质条件差、冻土施工工艺复杂、技术含量高、施工区生态脆弱以及高寒缺氧等困难。
      隧道从2011年9月开始施工以来，中国中铁五局五公司依靠科技攻坚克难，在冻土施工过程中共取得了10项科技创新成果，实现了国内高原冻土公路隧道施工的技术创新突破，创下了世界高原冻土隧道月单口独头全断面掘进113的纪录，也获得了多项科技创新荣誉。