摘要：在德国波恩召开的第39届世界遗产大会12月5日宣布，“世界上最长的多跨悬臂桥”英国苏格兰福斯桥获准列入世界遗产名录。
英国苏格兰福斯桥
英国福斯桥福斯桥跨越苏格兰福斯河，是世界上最长的多跨悬臂桥。该铁路桥于1890年启用，至今仍在通行客货火车。在铁路作为长途陆路运输主要手段的年代，福斯桥是桥梁设计和建筑史上的一个里程碑。
斯特金对福斯桥被列入世界遗产名录表示祝贺，认为这是苏格兰的荣誉，也是对福斯桥在苏格兰历史上独特地位的认可。
福斯桥是苏格兰第六个被列入世界遗产名录的历史古迹，也是英国第29个世界遗产。苏格兰其他世界遗产包括爱丁堡的新城和旧城、罗马帝国的边疆(安东尼长城)、奥克尼新石器时代遗址、新拉纳克村庄和圣基尔达群岛。其中，圣基尔达群岛是英国唯一一处世界文化和自然双重遗产。
为庆祝福斯桥启用125周年，苏格兰克莱兹代尔银行今年3月发行塑料货币，上面印有福斯桥和苏格兰著名工程师威廉·阿罗尔的头像。阿罗尔的公司于1883年开始建造福斯大桥，工程历时7年。
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福斯桥(ForthBridge)，又叫福斯铁路桥，是指爱丁堡城北福斯河(FirthofForth)上的铁路桥。铁路桥建成于1890年，是英国人引以为豪的工程杰作。桥梁的大部份结构是钢，传说中等到把桥梁全部油漆一遍之后，前面的已经褪色，就又得开始重新油漆了，所以“painttheForthBridge(给福斯桥刷漆)”成为英国俗语。
正在德国波恩召开的第三十九届世界遗产大会5日宣布，英国苏格兰福斯桥获准列入世界遗产名录。苏格兰政府首席大臣斯特金对此表示祝贺。[1]
福斯桥跨越苏格兰福斯河，是世界上最长的多跨悬臂桥。该铁路桥于1890年启用，至今仍在通行客货火车。在铁路作为长途陆路运输主要手段的年代，福斯桥是桥梁设计和建筑史上的一个里程碑。
福斯桥主跨跨径519m，铁路高出水位47.8m，因风力过大，桥梁桁架做成向内倾斜，塔顶宽约10m，塔底宽36.6m，全桥共计3个桥塔，六个伸臂，各长206m，悬跨长107m。
福斯河（RiverForth，盖尔语：AbhainnDhubh，意为“黑河”），是英国苏格兰地区的主要河流之一。它发源于史特灵郡的山区，东流约三十公里后经过史特灵市区，继续向东至法夫郡金卡丁镇（Kincardine）后，形成福斯湾（FirthofForth），最后注入北海。
福斯湾南岸是苏格兰首府爱丁堡，福斯河流域也是苏格兰重要的人口聚居区。福斯桥，是苏格兰东侧交通的枢纽地带。
1882年开始建造的英国福斯海湾桥是公认的铁路桥梁史上的里程碑之一。这是一座弦杆用管形杆件的双伸臂梁铁路桥，设计人承认，这座桥的结构系统是从中国的木伸臂梁（鹊巢桥）演变而来的。有趣的是，桥造成后7年，李鸿章出使英国，在参观这座桥后，也想在中国的渤海湾建造一座。后来詹天佑在当粤汉铁路督办时，提出的武汉长江大桥的方案就参照了福斯桥。外国人借鉴中国桥，中国人学习外国桥，科学技术就是在借鉴、学习、改革、创新中不断发展的。
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