摘要：为什么中国的高速公路要限速120km/h，120km/h这个数据是怎么定的，设计人员到底是从哪些方面去考虑的？
高速公路有人说为什么中国的高速公路要限速120km/h，而德国高速公路不限速？其实德国部分高速公路不限速，但也有些高速公路上是有限速的，限速295km/h。这是在德国的时候亲眼看到的，而意大利最高限速也有150Km/h，当然我们也能够找到遵纪守法的日本高速限速仅为100Km/h。 
各国高速公路速度表说回中国，120km/h这个数据是怎么定的，这个与道路交通状况，事故再现，分析建模等等很多方面都有关系。要详细说的话完全够一篇论文的篇幅了。不过我们可以窥探一下，设计人员到底是从哪些方面去考虑的。
1.驾驶员生理问题
实验数据显示，一般人从看到事件到开始反应至少需要1秒的时间，假如车速是120公里/时，那么当你发现危险到采取措施瞬间，车子已经跑出去了33米；而当车速达到160公里/时，那么这一距离数字将会提升到44米！
如果再算上制动距离，超速情况下事故的，除了车辆的“被动安全系统”能够保护你之外，就只能自求多福。这也是为什么高速路上警示牌要放在250-300米的位置的很重要的一个原因。
2.道路问题
实际上120Km/h这个速度是国内道路设计参照标准，路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照此标准设计。按照更高的通行速度标准修建，但面临的问题是成本提高。然而提高最高限速是否能够带来更高的通行能力，能提高多少，划不划算，维修成本是多少等等，这些也是设计人员要考虑在内的。很显然，120km/h是他们权衡出来的结果。
3.车辆因素
谁能够保证车辆在形式过程中，就一定不会出现故障的。最致命的一种故障之一就是爆胎。当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，有没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。
目前来说即使车辆以120Km/h行驶，也不能保证车上人员在发生交通事故后100%安全。至于其他的故障呢？出现故障之后能够给你留下的处理时间是多少？
当然也不是说高速公路上车速越慢越安全，其实要降低高速公路的事故率可以有很多的手法和措施，人家德国高速“限速”那么离谱，事故率也不算高。但是别忘了，事故死亡率却不低。
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