摘要：12月6日，连接安庆与南京的宁安高铁正式开通运行，通过安庆长江大桥跨越长江，实现2小时到南京、4小时抵上海。
安庆大桥宁安高铁全长258公里，是长三角高速铁路网的延伸，东起江苏省南京市，经安徽的马鞍山、芜湖、铜陵、池州等长江南岸沿江城市，跨长江后，西至安庆市，沿线设有10个车站，线路设计时速250公里。
据悉，宁安高铁由总部在汉的铁四院负责总体设计。而作为宁安高铁的重要组成部分和控制性、标志性工程——安庆长江大桥，则由“建桥国家队”中铁大桥院设计、中铁大桥局承建，并由铁四院监理公司承担监理。这也是继芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公铁大桥之后长江流域安徽境内的第三座铁路大桥。
该桥以580米的主跨成为世界上最大跨度的四线铁路斜拉桥，也是世界上已建成的最大跨度铁路桥，其高210米的双主塔，单根长300米、重35吨的斜拉索等数据均处于世界铁路桥梁前列。
同时，这座大桥具有“深水、大跨、高速、重载”的特点。大桥在设计中采用多项新材料、新技术、新结构。在世界铁路斜拉桥建设史上，它首次采用了具有我国自主知识产权的第五代高性能桥梁钢种WNQ570新钢种。据悉，这一钢种是由武钢在国内率先研制的高强度、耐腐蚀性的新型耐候钢。
另据报道，12月6日宁（南京）安（庆）高铁开通运营。该高铁总体设计单位铁四院介绍，作为沿江铁路的一部分，宁安高铁将与正在修建的武九合客专相连，构成长江经济带的新动脉。
宁安高铁全长257公里，线路设计时速250公里，向东通过南京枢纽沟通上海、苏南，向西经铜九铁路通往江西并向中南、西南地区辐射，向北经合九铁路沟通合肥及中原地区，连接长三角城市群、武汉城市圈、环鄱阳湖城市群和长株潭城市群，坐高铁从安庆至南京、上海分别缩短至1.5小时和3小时。
该高铁跨越长江的重点控制性工程——安庆铁路长江大桥，是又一世界级桥梁工程，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。大桥主桥采用六跨连续钢桁梁斜拉桥，主跨580米，是已建成通车的世界最大跨度的四线铁路斜拉桥。
中铁大桥院介绍，大桥的多项设计指标达到国内、国际领先水平。大桥采用了具有自主知识产权的第五代高性能新钢种，并在铁路斜拉桥中首次采用粘滞液压阻尼器，保证了大桥的抗震性能。
铁四院表示，今后，宁安高铁将与武九合客运专线、合肥至安庆客专相连，成为沿江铁路的重要组成部分。届时，武汉到南京只需4小时，多了一条东进通道。 | 
