盘点“短命工程”：800多万天桥5年就被拆

摘要：一条崭新的路面刚开通几天就被挖掉；耗资800多万元建的人行天桥，刚用5年就被拆除；因为又要埋电缆，刚刚打通的华山路再次被挖……

短命工程

短命工程

短命工程

短命工程

任性瞎折腾：高架桥辅路开通5天被挖854万元天桥刚用5年就拆

市政建设方面频频出现的“短命工程”引来郑州市众多市民痛心和叹息。“短命工程”为何频现？规划怎能被随意更改？颇显任性和浪费的市政建设究竟能不能改改？

那些短命工程：

让人心惊肉疼

在郑州中州大道与陇海高架桥交叉口东北角的辅道，记者看到，被挖的路面大约50米，宽10多米，沥青层已经被挖掉露出泥土，从尚未被挖路面上可以看出是新铺不久的沥青，开挖路面的工具摆在路上，一些工程车辆正在挖旁边的绿化带，许多原本要从此经过的车辆不得不掉头行驶。

“这真是瞎折腾，这条路刚开通几天又被挖了，实在太可惜了，这不是浪费国家的钱吗？这是怎么规划的？”负责旁边绿化带养护的张合成说。

据了解，这段路是11月5日开始挖的，而这条陇海路高架桥通中州大道的路是10月31日刚刚开通的。

在黄河路与文化路交叉口，原来的四方形人行天桥已被拆除，只剩下几根柱子。据郑州市金水区城管局介绍，这座天桥2010年3月份建成，由于这个路口要建地铁5号线和7号线的换乘站，涉及周边建筑物的拆除，经过多方考虑需要拆除天桥，从11月6日开始拆，按计划12日拆除完毕，拆除费用70万元。

记者从郑州市建委了解到，该天桥的造价为854万元。

记者看到，3.2公里的道路被横切开了10多条1米宽的路面，用于铺设电缆。

“这条路11月2日拆除围挡开始通行，刚几天就又围起了围挡，对道路开肠破肚，铺设电缆，路又开始堵，没法做生意了，为什么不在修路的时候一起把电缆铺好，非得修好了再挖，我很不理解。”路边一个店铺老板说。

那些拆拆建建：究竟该谁反省

记者分别采访了这三个工程的主管部门，他们的答复“各有理由”。或说是临时路段，或说是规划变更，或说是天气变化工序提前。

河南财经政法大学教授杨红梅说，即使按照部门说法，不管是保通路改永久路、地铁规划修改，还是天气变化，都是最初规划设计的时候缺乏长远考虑、缺乏统筹综合规划的表现，建了拆，拆了建，造成极大浪费。

2015年11月4日，河南郑州，黄河路文化路天桥因轨道交通5号线建设需要，在使用了5年多之后开始拆除。

2014年6月21日，云南省河口县滨江路，“因政策调整”，“中国－东盟河口国际旅游文化景观长廊”部分区域开始拆除。

2015年3月20日，河南郑州，为配合农业路高架快速通道施工，该路段沿线投资2000多万元建成5年多的22座BRT快速公交站停运拆除。

2014年10月20日，广东广州，耗资8亿元打造的西关最大广场陈家祠广场，因地铁8号线施工原因，于建成4年后被拆除一半。

2015年11月6日，河南郑州，中州大道与陇海高架桥交叉口东北角的辅道，刚通车5天，沥青路面、花坛、绿植、人行道就被挖开。

这种浪费折腾：

不能没完没了

近些年来，“短命工程”屡见不鲜，一些工程花巨资兴建，几年甚至更短时间就被拆除。专家认为，“短命工程”的现象反映出当前城市缺乏成熟谨慎的城建规划，缺乏前瞻性，应该统筹规划、合理布局，要立足长远，而不是短期行为，避免重复建设和浪费。

据媒体报道，2014年，投资2.7亿元位于云南河口的“中国-东盟河口国际旅游文化景观长廊”建成使用3年多就要被拆除；2014年10月，广州市耗资8亿多元建成的陈家祠广场，仅使用4年时间，即因为地铁建设被拆除；今年3月份，由于郑州农业路快速通道施工，沿线的22个BRT站台刚服役5年就被拆除，总体造价2000多万元。

杨红梅认为，城市规划本就是一项带有长远性和战略性的综合部署，不能是纸上画画，橡皮擦擦的东西；另外，规划要形成制度，要有问责机制，不能因为某些领导的更换或思路的变化就人为地任意改变。