中铁四院总工团队集体赴深圳考察福田综合交通枢纽

9月12日，在中铁四院总工程师朱丹的带队下，中铁四院25位副总工程师及技术中心专业工程师前往深圳考察福田综合交通枢纽。     朱丹主持了技术交流会议，听取关于福田综合交通枢纽有关情况汇报。城地院总建筑师沈学军和副总工程师邓朝辉分别介绍了福田综合交通枢纽和两侧隧道设计施工的基本情况，项目设计中的技术创新、工程中的重、难点及实施方案，目前工程设计过程中取得的成就等。参会人员进行了技术交流。     中铁四院副总工程师一行前往福田综合交通枢纽现场考察，参观了福田火车站地下三层站台层，地下二层候车层，地下一层旅客转换层、地铁换乘大厅及地面公交、出租车、社会车辆停靠设置等。     朱丹指出，福田交通枢纽是集高铁、轨道交通、城市公交、出租车及社会车辆为一体的“立体式”综合性的交通枢纽，该工程建在深圳的核心区域，打破了高速铁路站房修建在城市外围导致的交通不便的弊端，使来往深圳的旅客出行更加便捷，同时“立体式”交通功能对快速疏散人流，缓解交通压力具有重要的作用。福田综合交通枢纽地下工程规模大，总建筑面积14.7万平方米，相当于21个标准足球场，基坑长度超过1000米，深度超过38米，技术难度国内罕见。为保证工程的安全稳定，减少对周围建筑物及环境的影响，工程中采用了多种新思路、新技术和新工法，如双道封闭墙灌水工艺，PBCRD新工法（Pile–Beam – Center Cross  Diagram  Method），集约化泥水处理，超大光导照明系统的采用等，保证了项目的顺利实施。     朱丹希望各院副总工程师和专业工程师要珍惜本次的考察机会，学习和借鉴成功的设计和建设经验；技术中心和城地院要尽快开展项目报奖的准备工作，特别要注重基础资料的收集，包含相关专利、工法、专著及论文等，为项目报奖提供有效支撑；项目部要特别重视档案管理，按要求及时归档。（中铁四院供稿）