中铁四院参建的港珠澳大桥140号钢索塔成功吊装

8月23日，由中铁四院监理公司监理的港珠澳大桥140号钢索塔在经过三次吊装演练后，正式开始吊装，整个吊装过程耗时约10小时，比原计划提前近3小时。     凌晨3时许，中铁四院监理公司港珠澳大桥总监办总监易有淼现场签发吊装令，标志着140号钢索塔开始正式吊装。4时24分，钢索塔徐徐离开“幸运海”号运输船船体；5时25分，成功进入竖转阶段；6时05分，钢索塔顺利穿入“长大海升”号浮吊两臂架；9时00分，钢索塔顺利完成竖转，具备下吊具摘钩条件；12时50分，顺利完成下吊具摘钩。因为有前三次钢索塔吊装演练，整个吊装过程熟练了很多，在总指挥的准确指令下，“长大海升”号浮吊一气呵成，通过横移——起吊——纵移等一系列“组合拳”操作，于13时50分成功完成“钢海豚”落座，现场爆发出一阵兴奋的掌声和喝彩声。     江海直达船航道桥整体段钢索塔安装是整个港珠澳大桥桥梁工程中的关键节点之一，也是施工工艺最复杂、难度最大、风险最高的分项工程。“钢海豚”的成功吊装，凝聚了各方建设者的智慧和汗水。中铁四院监理公司港珠澳大桥SB03标总监办作为工程建设监理方，在历时近2年的钢索塔吊装方案讨论比选过程中，先后组织二十余次评审会、三次吊装演练，以总监易有淼为首的精英监理团队，不畏海上恶劣的施工环境，坚持在施工前线，及时发现演练过程中存在的问题并提出合理化建议。     此次正式吊装过程前，总监办组织对设备及临时构件、安全技术交底、人员与指挥、HSE管理等进行了全面检查，保证吊装安全。正式吊装过程中，总监易有淼作为监理总负责人，提前一天进驻现场，在“长大海升”号浮吊进行旁站；吊装当天，各监理工程师按照各自分工旁站监理，对测量、安全、现场指挥等进行详细记录。桥梁工程驻地办闫亚乐、HSE管理部王彦、工程技术部董凯在“长大海升”号浮吊旁站；HSE管理部肖必富、工程技术部李涛在140号施工平台旁站；桥梁工程驻地办陈雄军在“正力2200”号浮吊旁站。确保了整个钢索塔吊装满足质量和进度要求。（中铁四院供稿）