摘要：8月17日上午9点，一列雪白的CRH5A型动车组从哈尔滨西站快速驶出，标志着中国最北部高寒地区的首条城际高铁客运专线———哈齐客运专线正式开通运营。
哈齐客专路线图
哈齐客专试运行该线连通哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市，是我国纬度最高的高寒高铁，也是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分，全长286公里。线路采用我国高寒动车组的唯一供应商———中国中车长客股份公司研制的CRH5A型动车组。
动车组采用8辆编组，五动三拖，可实现两列重联运行，适合大运量的运输需求。为使动车组更好地适应高寒地区的环境，长客股份公司对列车排障器材质进行了强度改造。改进后的动车组可在-40℃的高寒条件下正常运营，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。该车也是我国200公里速度等级动车组的主力车型，在哈大、京广、汉宜、长吉、兰新等线路上拥有良好的应用业绩。
据了解，哈齐客运专线设计时速为250公里，同时预留了时速300公里的运行条件。长客股份公司研制的世界最快高寒动车组———时速350公里CRH380B型动车组有望后续投入该线运营。
这条线路的开通，将大大拉近黑龙江省主要城市之间的时空距离，增进黑龙江省主要城市与北京、天津、上海等中心城市的联系，年运输旅客约800万人。
哈齐高铁开通后，齐齐哈尔南站将成为中国最北端的高铁车站。据承建该站中铁十八局集团技术人员介绍，齐齐哈尔市是举世闻名的丹顶鹤故乡，这座车站的设计元素就取自于丹顶鹤。整个车站造型似展翅欲飞的丹顶鹤，两侧巨大的折形柱和内部波浪形的吊顶如同丹顶鹤洁白的羽毛，亮红色的齐齐哈尔南车站标似鹤的红顶。建设者们克服东北高寒地区有效施工时间短的困难，攻克了站房折形柱测量精度要求高、整个元宝型钢屋顶网架螺栓杆连接施工复杂等技术难题。
哈齐高铁于２００９年１１月开工建设，２０１５年５月２３日开始联调联试，２０１５年７月１３日开始满图试运行，开通运营后将通过哈大高铁连接全国快速铁路网，与北京、上海、广州等城市进一步紧密融合。同时，这一高铁将与在建的哈尔滨至牡丹江客运专线、哈尔滨至佳木斯铁路相连，将构建黑龙江省两小时快速铁路网，进一步完善我国东北地区铁路网结构。 | 
