摘要：膨胀岩属于软岩中的特殊类型。它的性状具有似岩非岩、似土非土的特点，而且与水的关系极其密切。亲水性异常强烈。湿度变化时有较大体积变化，变形受约束时产生较大内应力。膨胀岩施工控制重点有哪些呢？
膨胀岩路基日前，中铁在吉图珲客专联调联试过程中监测到的数据显示，当动检列车已提速到275公里/小时时，膨胀岩深路堑边坡处于稳定，这标志着作为全线施工重难点的深路堑膨胀岩路基施工难题被成功攻克。
“针对膨胀岩土失水开裂、遇水膨胀、土体抗剪强度快速下降等难题，我们组织科技攻关小组反复试验，最终突破了大区域膨胀土施工技术难题。”中铁集团吉图珲客专指挥长说。
自2011年6月进场以来，项目部在落实标准化建设的同时，针对标段内膨胀土路基施工难点，积极开展科技攻关。通过现场取样试验、补勘、召开专家论证会，优化了设计和施工方案。
据该项目总工介绍，膨胀岩路基施工控制的重点有3个：一是填料质量控制，二是地下及地表水的截、排、导，三是边坡及时防护。“只要把住了这3道关，就能确保膨胀岩路基的施工质量。”
在施工中，项目部严格遵循样板引路，试验先行，确定了路基工艺标准。为了提高施工人员的遵循性，他们还将工艺流程图制作成展板放置在施工现场，既方便施工人员作业操作，也便于各方监督检查，保证了路基质量创优目标的有效落实。他们采用水泥粉煤灰碎石桩进行加固路基基底，边坡采用桩板墙、重力式挡土墙支撑，并以锚杆框架梁、拱形骨架、三维生态护坡等方式进行加固。排水系统由地表排水及地下排水构成，最终水流经侧沟及渗水盲沟排出路基，有效将地表水及地下水阻隔在路基本体以外，达到隔水防冻胀目的。
据了解，吉图珲客专位于吉林省境内，西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲春市，途经吉林、蛟河、珲春等8个市、县、区。
该客专正式开通运营后，将与长吉城际铁路、哈大高铁等共同构成东北地区铁路快速客运网，东北重要口岸城市珲春将告别不通旅客列车的历史。同时，作为东北地区又一条主要铁路通道，吉图珲客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入“一带一路”战略，推动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要的意义。 | 
