中国西北铁路立交跨度最大连续箱梁“高空转体”成功

摘要：7月14日，主跨120米、重量分别为1.2万吨和1.125万吨的宝鸡至兰州客运专线南河川渭河特大桥两段连续箱梁成功实现“高空转体”。

渭河特大桥

渭河特大桥转体施工

施工人员在一段箱梁内观察转体情况

位于甘肃省天水市境内的宝兰客专南河川渭河特大桥，全长2263.8米，先后跨越陇海铁路、207省道、麦甘公路和渭河。被跨越的陇海铁路平均每天有111对列车运行，最繁忙时不足5分钟就有一趟列车通过。
      由于施工条件复杂，为了避免对既有铁路线通行干扰和加快施工进度，该跨越段将桥体上部结构从跨中分成两个半跨，采用了“先平行于陇海铁路方向悬臂浇筑，再顺时针转体30度，在陇海铁路正上方合龙就位”的方案施工。接下来，为有效降低跨既有铁路施工的安全风险，建设者通过技术创新和方案优化，将采取“钢壳法”安全防护技术措施对两个箱梁进行合拢浇筑，把对陇海铁路主动脉行车造成的影响降到最低程度。
      宝兰客专是丝绸之路经济带的重要通道，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。线路东起陕西省宝鸡市，沿渭河向西至甘肃天水、定西市，到达兰州市，正线全长402.635公里，设计时速250公里/小时，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将由6小时左右缩短到2小时。