“重庆第一跨”驸马长江大桥双塔即将封顶

摘要：有“重庆第一跨”之称的万利高速公路驸马长江大桥主塔施工取得重大突破，该大桥南岸主塔已完成封顶，北岸主塔即将9月份实现封顶。

驸马长江大桥双塔

驸马长江大桥位于万利路北段，万州北岸起点位于重庆市万州区驸马镇吊龙村，南岸终点位于重庆市万州区太龙镇向坪村，全长2030米，主跨全长1050米，据建设单位相关人员介绍，该大桥是全线的重要控制性工作，也是目前重庆地区单跨最长的特大桥。
      据了解，驸马大桥全桥混凝土方量约17万方，钢筋、钢材总量约为4.5万吨，工程合同总价为11.73亿元。据现场施工人员介绍，该桥高空作业多，风险大，为了确保安全质量，加快进度，建设单位邀请桥梁专家并会同参建方总承包部和一、二分部的专业人员，重点研究了锚碇坑基高边坡监控与施工技术、主塔施工质量提高技术与应用等难题，同时邀请专家对滑坡地段重力式锚碇深基坑支护技术、索塔混凝土质量控制技术等十多项科研专题积极开展技术攻关，确保了项目施工的有序进行。大桥通过科技创新和对项目方案的优化，仅主塔劲性骨架优化一项，节约成本达30万。

到目前，在施工现场运用10余项新技术，节约成本约100万。驸马长江大桥南岸主塔于今年3月份实现封顶，北岸主塔施工已进入全面冲刺阶段，将于9月份实现封顶。
      驸马长江大桥封顶将为全线按期实现通车打下坚实的基础，对完善渝东北交通主骨架网络，推动沿线产业结构调整和三峡库区移民开发都有着积极推动作用。