摘要：7月10日，成都媒体曝出天府立交胶水“糊”桥一事，曾获过中国建筑工程鲁班奖的天府立交，桥面底部出现裂缝，解决方法是用胶水“糊”住？胶水糊桥可行吗？
有的补丁长达70-90cm 立交桥底出现胶水补丁天府立交的养护方——成都市路桥经营管理有限责任公司相关负责人解释，天府立交在修建过程中使用了大量的水泥混凝土，由于混凝土本身属收缩体，出现细微裂缝很正常，不会影响桥梁安全。此外，市民所称的胶水实际上为“裂缝修补专用胶”，用它来修补桥梁裂缝，是全球最常用的方法。
胶水糊裂缝桥还安全吗
10日上午，家住成都青羊区的刘先生外出办事。开车经过天府立交桥下等待红绿灯时，突然发现桥面底部密密麻麻都是淡黄色的类似胶带一样的东西。
“这是啥子哦？看着好瘆人。”密集恐惧症患者刘先生顿感不适。“那个是胶水，肯定是这桥有裂缝了，用胶水来粘的。”刘先生的朋友说道。
“啥子哦，胶水还能糊桥？”刘先生大吃一惊，随即就生出了诸多疑问。“天府立交不是成都的标志性建筑么，怎么会有裂缝呢？”“胶水糊裂缝可以吗？”“每天这么多车经过这里，这样处理安不安全啊。”刘先生告诉记者，希望相关部门能解释一下，“不然常常经过这里还是有点担心。”
胶体多数长约50厘米
10日中午，在天府立交四川省肿瘤医院门口段的桥面下，确实看到了刘先生所说的淡黄色“胶带”，且分布比较密集，粗略扫过去就如老树皲裂的皮肤，它们大多数长约50厘米。再往人南立交方向走一点，“胶带”分布稀疏了许多，像一条条小蚯蚓一样“趴”在上面。沿着天府立交桥下转了一圈，发现这种胶水在天府立交与机场高速的连接匝道桥面下也有分布。
“这个胶水老早就有了，说是用来糊裂缝的。胶水居然能用来糊桥，实在是想不明白。”一位出租车司机说道。随后，随机采访了几位附近的行人，不少人表示从来都没注意过，也有如刘先生一样的市民，怀疑桥有安全问题。
胶水“糊”桥后裂缝一般不会再扩大
“胶水”糊桥是否牢固？用这种办法“修补”桥梁，裂缝会不会继续扩大？随后联系到三环路桥梁养护方——成都市路桥经营管理有限责任公司。
裂缝属正常现象因混凝土是收缩体
该公司相关负责人称，天府立交自2002年建成通车后，至今已有13年，桥面出现细微裂缝，属正常现象。
该负责人进一步解释，天府立交在修建过程中，使用了大量的水泥混凝土，该种混凝土的原材料主要是沙、石头和水。由于它本身就是一种收缩体，所以在浇筑、固化和养护过程中，容易产生收缩裂缝。“水泥混凝土产生裂缝是正常现象，不要觉得可怕。因为桥也是个生命体，它也有寿命，也会出现各种‘疾病’。”
“胶水”为专用产品全球通用做法
那么，如何处理桥梁裂缝呢？“答案就是采用一种透明的专用修补胶。”该负责人称。
据了解，大于等于0.15毫米的裂缝，采用专用裂缝胶进行灌注，像打针般将“胶水”注入缝隙中，直至其充满。小于0.15毫米的裂缝，则采用“封闭”的方法，把专用裂缝胶反复涂抹于缝隙处，直到其全部浸进去。
同时，该负责人称，在修补桥梁缝隙过程中，不管是采用“灌注”还是“封闭”的方法，都是为了隔绝空气，不让其进入混凝土内腐蚀钢筋，只要钢筋不被腐蚀，就不会影响桥梁的耐久性，“这也是目前世界上处理桥梁裂缝的常用做法”。
用了裂缝修补胶后，裂缝还会不会继续开裂？该负责人坦言，一般来说，只要“缝补”及时、到位，裂缝不会再扩大。“有时因外部原因，如暴晒等，裂缝扩大的情况也有，但无需担心。”他说，日常巡查、常规定期检查、结构定期检测以及特殊检测都是桥梁体检的方式，若真的出现裂缝扩大的情况，养护人员肯定能及时发现并探明原因，采用其他方法对桥体进行加固，实现对症下药。
今年5月6日，成都市城市道路桥梁管理处在中心城区启动对56座城市桥梁的检测，问诊桥梁健康状况。体检分三批进行，将在年底全面完成。
据成都市道桥处桥管科统计，目前中心城区由他们建档管理的桥梁超过210座。根据每座桥梁的体检周期，每年都有一定数量的桥梁接受体检，检测内容包括对桥梁结构及附属设施进行全面、系统检测，目标是提早发现“病情”“对症下药”，保障市民安全出行。 网友热议： 用户5645608329：估计一年半载不会塌下来。回头等塌的时候那些官员要嘛已经不在任期，要嘛已经调离他地，实在没办法就找两个出来顶替，称其是临时工。 薪许升：胖的人请绕行，压塌的话责任重大。 沉琰淡淡：塌了就是货车超载。。。 神疯鱼：哪辆车来上去塌了哪辆车倒霉。 拿根棍子在海边打螃蟹：好办法，赚取了修桥资金，是个好官。 杭州西湖小白：没出事都说正常、木有危险。一出事都说：这不管我事。 挖墙角的阿猫阿狗：普及一下改性环氧树脂的知识，建筑结构中经常用到含有这种成份的胶，开孔后用它粘着钢筋与混凝土，称为“植筋”，检测标准是钢筋拉断胶节点不被拉开。广泛应用于工程加固、后锚固。建筑物构筑物裂缝分两种，一种是危害结构安全的，通常由地基下沉，过载，和施工严重违规造成。体积过大长度过大的构件也会因温度，收缩产生明显结构破坏，通过主动设置伸缩缝或混凝土收缩补偿可以避免。另一类裂缝是浅表性的，同样因温度，收缩产生，因为规模较小，对结构危害小到忽略不计。这类裂缝在混凝土中无法避免。只是规模大小问题。图中裂缝属于第二类的，但情况比较严重，属于工程缺陷但不影响安全。造成原因是该部位施工时水灰比过大。比如雨季施工措施不当或者罐车卸料时图方便加水。但如此大面积，应该是措施问题。 激情游子：尽在那胡说八道！远的就不说了，去在当年的南京长江大桥上面，给找出一条裂缝试试？颠倒黑白，强词夺理，我党的实事求是的传统哪去了！ 青青草520：在这个奇葩的国度，恐怕唯一不正常的就是为人民服务了。 陆云a：看来这个老板花了大价钱找了这么多专业人士呢？评价这个胶水是对的。有裂缝都正常，笑喷了。一般的桥梁都有规定的伸缩缝，肯定不会出现在桥底！！！ 手机用户2730612204：我是干混凝土的，如果混凝土的勾兑比例合适，根本就不会出现裂缝，试问，有几座桥出想过裂纹，这样的桥，就是豆腐渣工程，胶水粘接，还不如不沾！ | 
