平潭海峡公铁大桥世界“最大直径桩基”成功灌注！

摘要：福平铁路平潭海峡公铁两用大桥钻孔灌注桩直径达4.5m，刷新了世界桥梁建设和中国桥梁建设史上新纪录。

平潭海峡公铁大桥施工现场

两台海上全自动混凝土工作船同时输送混凝土

混凝土灌注架接受泵送混凝土

海上混凝土船向平台输送混凝土

现场工人正在更换导管

6月3日，福建省重点工程，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道主桥Z05墩4#孔正在灌注的钻孔桩，直径达4.5m，是目前世界桥梁建设史上最大直径桩基，它的成功灌注，是继今年5月20日，该项目创造的中国4米最大直径钻孔桩纪录后，在同一项目再次刷新了世界桥梁建设和中国桥梁建设史上新纪录。
现场施工使用的KTY4000型钻机最大适用5米直径钻孔桩，最大钻孔深度180米。为保证成孔成桩目标，中铁大桥局平潭大桥项目部在陆地进行成孔工艺、成桩工艺和桩身质量检测等试验，取得了宝贵的实践技术参数，确保了复杂深水海域超大直径钻孔桩得以成功生产。
据悉，该桥共需浇筑4米和4.5米直径钻孔桩144根，均属于主桥主塔墩。此前全国最大的钻孔桩直径是3.8米。
平潭海峡公铁两用跨海大桥为钢桁结合梁斜拉桥，自2013年11月动工建设，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，到平潭岛。大桥全长16公里，采用双层桥面，下层是可供动车组列车行驶的双线铁路，上层是六车道高速公路。大桥总投资约240亿元，预计在2019年建成通车。