莫斯科至北京高铁计划拟构建 项目投入2450亿美元
摘要：据了解，北京至莫斯科高铁全程超7000公里，途经中国、哈萨克斯坦和俄罗斯三国，该线路将使列车的运行时间从六天缩短为两天。项目投入估计为1.5万亿元(2450亿美元)。
莫斯科至北京高铁2014年10月16日，国家发改委网站披露，国家发改委批复玉溪至磨憨铁路、辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程两大铁路项目，并同意对新建大理至瑞丽铁路的建设内容及总投资进行调整。 根据批复，玉溪至磨憨铁路正线全长504公里，项目投资估算总额为445.1亿元；锦州港至白音华铁路扩能工程项目，线路全长600.5公里，项目投资估算总额为256.38亿元。调整后大理至瑞丽铁路正线全长330公里，项目总投资257.3亿元。 2015年1月20日，中国社会科学院旅游研究中心和社会科学文献出版社联合发布“2014-2015年《旅游绿皮书》”。中国社会科学院旅游研究中心研究员称：中国要重视邻邦旅游，拟议中的莫斯科至北京高速铁路将成为邻邦旅游的“大通道”。 绿皮书称，中国拥有很多邻邦，重视邻邦旅游是发展国际旅游的必然选择。中国有条件充分利用“地利”“天时”，积极促进“人和”的外部环境，采取积极有效举措与周边国家和地区合作，在亚洲地区创造邻邦旅游发展的典范。 我国邻邦旅游在地域上应以东北亚地区为重点，同时筹划中印邻邦旅游；在入境旅游政策上应以签证便利化为突破口；围绕“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，与邻邦进行旅游合作项目。 我国还要构建邻邦旅游大通道。拟议中的莫斯科至北京的高速铁路，贯通朝鲜半岛，连接中、韩、俄、蒙等国家环形铁路和铁路-公路-海上运输的东北亚通道，以及中国与西亚和南亚相连接的陆地交通的设想，都可为未来的邻邦旅游打通通道。 此外，随着申遗成功，丝绸之路这一经典旅游产品也被赋予了新内涵。未来，我国应努力争取发展边境旅游、跨国旅游的更好环境和条件，借助跨国申遗形成的合作机制，逐步争取和积蓄力量，促进丝绸之路产品和品牌推广的国际化进程。 网友热议： 估计跟K03的线路差不多，从二连浩特就出境了。这条高铁就是给俄罗斯画的一张饼，永远都不可能修起来。 高铁造价很高，7000公里的铁路主要在俄罗斯，这条铁路就是俄罗斯的青藏线，对他们来说这是条战略铁路，他们的主要兵力在欧洲部分，修好了对西伯利亚的控制会增强不少。但是钱谁出，高寒冻土地区修铁路，造价2万亿根本打不住，谁掏得起这个钱呀。 |
