沉湖汉江特大桥荣获“国家优质工程奖”

摘要：汉宜铁路沉湖汉江特大桥主跨连续梁为168米钢构连续梁，是目前国内在建铁路客运专线同类桥梁中的最大跨度。近日在北京召开的2013—2014年度国家优质工程奖表彰大会中，该桥荣获国家优质工程奖。

汉宜铁路沉湖汉江特大桥

荣获国家优质工程奖牌

　　汉宜铁路全长293.1公里，三跨汉江。沉湖汉江特大桥是汉宜铁路全线跨越汉江施工的三大重点控制性工程之一，位于湖北省汉川市和仙桃市境内，全长7.94公里，其主墩位于汉江河道中，施工时水深达10米，最深桩长达111米，为典型的深水基础施工，也是中铁十一局集团公司建桥历史上的“第一”深长桩。其主跨连续梁为168米钢构连续梁，是目前国内在建铁路客运专线同类桥梁中的最大跨度。该桥于2008年10月1日开工建设，2011年11月29日竣工。

　　该桥施工中，广泛采用“栈桥平台施工技术、钢板桩围堰技术、大口径超长桩施工技术”等新工艺、新技术和新设备，攻克了超长桩基、深水基础等技术难关，保证了“连续刚构”质量优良和线型优美，实现了安全施工零事故的目标。沉湖汉江特大桥主跨168米连续刚构施工，攻克线型控制难关，顺利实现当时全国铁路客运专线最大跨度的连续刚构铁路桥合龙，开创了全国同类型桥梁大跨度连续刚构施工先河。

　　汉宜铁路沉湖汉江特大桥的建成不仅使汉江“天堑变通途”，而且也结束了江汉平原腹地无干线铁路和客专的历史，充分体现了我单位始终贯彻业主提出“安全第一，质量为本”的思想，始终奉守“坚持精益求精，奉献优质工程”的质量方针，为公司在建筑市场赢得了宝贵的信誉。

　　汉宜铁路沉湖汉江特大桥的建成不仅使汉江“天堑变通途”，而且也结束了江汉平原腹地无干线铁路和客专的历史，充分体现了我单位始终贯彻业主提出“安全第一，质量为本”的思想，始终奉守“坚持精益求精，奉献优质工程”的质量方针，为公司在建筑市场赢得了宝贵的信誉。