伦敦泰晤士河拟建“花园式”步行桥

摘要：英国伦敦市长鲍里斯·约翰逊提出造一座横跨泰晤士河的步行桥梁，该桥蓝图好似两个相连的椭圆形大托盘，上面遍布花草树木，命名名“花园桥”，拟建成地标性建筑。反对者则拿高昂的预算说事，认为这座桥的设计华而不实……

伦敦泰晤士河“花园桥”效果图

　　根据设计蓝图，这座桥梁好似两个相连的椭圆形大托盘，上面遍布花草树木，因此得名“花园桥”。

　　伦敦市拟建的步行桥设计蓝图上，一道道优美的线条沿着“托盘”底部伸展开来，桥面上覆盖郁郁葱葱的林木，人行步道如锯齿般蜿蜒其中，因此得名“花园桥”。设计者强调，这是一座草木葱茏、荡涤人心的水上花园，将成为新的地标性建筑。反对者则拿高昂的预算说事，认为这座桥的设计华而不实，是市长鲍里斯·约翰逊的“面子工程”。

　　花园桥的创意最初源于英国女演员乔安娜·林莉。早在2002年，这位年近六旬的女演员就开始游说各方，试图落实造桥项目。她认为，这样一座桥梁不仅是连接泰晤士河南北岸的便捷通道，更是繁华都市中的一片绿洲，能令忙碌的通勤者“偷得浮生半日闲”。

　　人称“当代达芬奇”的设计师托马斯·希瑟威克对这一创意颇为赞赏，操刀完成了花园桥的设计。他的作品包括上海世博会英国馆和2012年伦敦奥运会主场馆“伦敦碗”。

　　桥上的花园由英国著名园艺师丹·皮尔逊设计，包括200多种树和其他60多种植物，全部是英国本土品种。林莉亲自为花园桥的推广视频配音，称走上这座桥好似“漫步林中”。“这里听不到交通噪音，只有鸟语蜂鸣、林间风声还有桥下潺潺河水声，”她说，“这是疲惫的通勤者往返泰晤士河的安全、便捷之旅。”

　　听过林莉介绍的人，很难不被花园桥的景象所打动，伦敦市长鲍里斯就是这个项目者的支持者之一。建筑专家保罗·莫雷尔承认，自己被花园桥的景象打动，因为“我们都想让这个世界有所不同”。

　　高额预算受到质疑

　　花园桥的概念虽然美好，但没有充足的预算支撑无从实现。虽然自己是花园桥的“粉丝”，但伦敦市长鲍里斯特意声明，政府无意为其所有费用买单。为此，伦敦专门成立了“花园桥信托会”，负责为桥梁施工和维护募集资金。

　　信托会最迟必须在今年年底之前得到市政厅许可，才能按计划在明年动工修建这座长370米的人行桥梁。如果一切顺利，将在2017年年底完工。市政厅是否会对这个项目开绿灯，建筑预算非常关键。

　　信托会目前对外宣称，花园桥建筑预算为1.75亿英镑，并保证这是本着节约原则制定的“底线”标准，包括征用土地的费用和其他税费。然而，这一说法似乎难以服众。

　　《卫报》记者穆尔之类的反对者指出，自从花园桥项目面世以来，其公开预算节节飙升，令人生疑。去年6月以来，报道中出现的花园桥预算从6000万英镑升到1.75亿英镑。

　　面对质疑，“花园桥信托会”强调，问题的关键在于，花园桥是用一座桥的预算办两件事。批评者却不依不饶。他们指出，另一座拟建中的泰晤士河步行桥预算在3900万英镑至6300万英镑之间。

　　更有批评者将不满指向市长鲍里斯，称支持修建如此昂贵的桥梁，鲍里斯根本就是在搞“面子工程”。

　　目前，花园桥尚有1000万英镑预算资金尚未到位，信托会因此向全社会募集资金：捐款5英镑至2万英镑不等，可获得桥上一株植物或树木的所有权；认捐500万美元，则可以用自己的名字命名桥上两个花园之一。

　　效率休闲难以调和批评者认为，桥上花园规模有限，经过此处的行人并不会有“漫步林中”感觉。

　　这座桥梁可能产生的社会意义也令人怀疑。花园桥选址所在是伦敦的繁华地带。尤其是南岸已喧哗无比，实在消受不起更多游客造访。这座桥梁一旦开工建设，还可能危及附近一些历史建筑。

　　此外，花园桥的功能性也饱受诟病。筹建者强调，这座桥将成为伦敦交通主干道，同时又放慢都市人的生活节奏，桥上甚至不允许骑自行车通过。批评者认为，花园桥不可能同时做到保证出行效率和放慢节奏，就好像动与静、快与慢难以调和。