津汉高速跨津山铁路立交桥双幅双跨同步平面转体72度双桥凌空相拥

摘要：昨日早上8点整，随着“开始转体”发令声响起，津汉高速公路4标段跨津山铁路转体立交桥，开始顺时针慢慢旋转。项目负责人介绍“这次是双幅双跨同步平面转体，施工难度非常大。”

立交桥转体对接现场

　　“以前的转体大多是单幅或者是单跨转体，而这次是双幅双跨同步平面转体，施工难度非常大。”项目负责人毕树兵向记者表示，立交桥下既有津山铁路，又有塘汉快速路，每天的列车、汽车通行量较大，为最大限度降低对铁路和公路交通的影响，两幅桥体先在铁路两侧平行分别建设，全部完成后再进行“转体”。“桥面转体后将与边墩旁的支架现浇段完成合龙，进行下一步施工。”

　　昨日早上8点整，随着“开始转体”发令声响起，津汉高速公路4标段跨津山铁路转体立交桥，开始顺时针慢慢旋转。两幅长约100米、宽26米、单体重量达7065吨的高架桥体，在60多分钟里实现了72度转身，使原本南北走向的桥体变为东西走向，与铁路立交。至此，天津市综合交通规划体系中东西向重要的双城交通干道—津汉高速工程项目完成重要节点。
　　早上不到6点，试转等准备工作就已完全就绪。8点整，桥墩下的4个200吨的连续液压千斤顶同时启动，平行于津山铁路的跨津山铁路桥双幅“T”型桥体开始缓缓转动。千斤顶通过钢绞绳、不锈钢滑道拉动桥体以每分钟1.15度的速度匀速转动，逐渐由南北走向变为东西走向。而为了确保高架桥转体期间的铁路安全，津山铁路临时断交1小时。

　　为确保立交桥转体期间的交通安全，津山铁路临时断交。“300多名工人在主体结构浇筑完混凝土后，为桥梁转体准备了近一个月，凌晨5：00，试转等准备工作就已就绪，转体过程中，桥墩下的4个300吨的连续液压千斤顶同时启动，通过钢绞绳、不锈钢滑道拉动桥体以每分钟1.15度的速度转动。”负责施工的项目经理毕树兵告诉记者，“转体桥不仅跨越津山铁路，还跨过了铁路东侧的塘汉快速路，铁路每天通过列车上百余班次，为保障铁路运输安全，两幅桥体先在铁路两侧平行建设，全部完工再进行‘转体’。”
　　据悉，津汉高速跨津山铁路桥主线桥全长1155米，为双向六车道高速公路标准。津汉高速公路全线起点为东金路立交，与市区津汉快速路相接，终点位于河北省界，全长约54.4千米，此次施工项目位于西外环高速汉蔡路段，是天津市综合交通规划体系中东西向重要的双城交通干道—津汉高速的重要组成部分。津汉高速完工后将连接滨海新区的西外环高速和海滨高速，形成滨海新区的环线高速交通网络。