亚洲第一顶推钢梁完成导梁杆件拼装

摘要：近日，由中铁四局承建的石济铁路“咽喉”工程——济南黄河公铁两用桥顺利实现主跨顶推钢梁前端导梁杆件拼装，完成钢梁顶推前的又一重大节点，为亚洲最大的钢梁顶推的施工拉开了帷幕。

    近日，由中铁四局承建的石济铁路“咽喉”工程——济南黄河公铁两用桥顺利实现主跨顶推钢梁前端导梁杆件拼装，完成钢梁顶推前的又一重大节点，为亚洲最大的钢梁顶推的施工拉开了帷幕。

    据悉，中铁四局承建的石济客专 跨黄河特大桥全长14.032公里，该桥分南引桥、主桥、北引桥三部分，主桥为公铁两用双层合建桥。其以12种承台结构、9种墩柱结构、10余种梁体结构形式堪称“桥梁工法博物馆”，特别是主桥部分为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用，具有长大桩基、多种墩身组合、结构受力复杂、线性控制精度高等技术难点。

    据了解，该桥钢梁最大顶推重量达37000t，中桁节点最大支反力达3732t，顶推最大悬臂长度达154m，目前在国内均排在首位。本次施工的钢桁梁带加劲弦顶推施工技术为国内首创。“为减小钢桁梁顶推过程最大悬臂状态支点处负弯矩和前端挠度，增大抗倾覆系数，根据钢桁梁推拉过程中的结构受力要求，在钢桁梁前端还设置导梁结构。”该工程负责人告诉记者，此次拼装完成的导梁全长103.2米。

    此外，在导梁拼装过程中，采用了100吨龙门吊。并成功安装第一榀导梁下弦杆，总重54吨。首榀导梁的成功拼装和精确定位，为后续杆件的安装提供了定位基准，不但减小了后续杆件的安装定位难度、保证施工质量，而且为钢梁顶推架设施工的顺利进行奠定了坚实的基础。