海南铺前大桥初步设计方案审核通过 主桥采用独塔双索面钢筋梁斜拉桥方案

摘要：据悉，海南铺前大桥工程项目两阶段初步设计方案日前经省发改委审核通过。大桥全长5.6公里，桥涵设计荷载采用公路-I级标准，通航标准为1000吨级杂货船在设计低水位双向通航。大桥主桥采用独塔双索面钢筋梁斜拉桥方案，跨断层引桥采用60米10孔简支钢箱梁方案。

海南铺前大桥初步设计方案审核通过

海南铺前大桥初步设计方案审核通过

海南铺前大桥初步设计方案审核通过

      记者从海南省交通厅获悉，由中国公路工程咨询集团有限公司编制的海南铺前大桥工程项目两阶段初步设计方案日前经省发改委审核通过。大桥全长5.6公里，审核后项目概算总金额调整为266937.65万元。
      项目起点位于文昌市铺前镇后沟村，接在建的文昌市滨海旅游公路，途经三榜村、北港岛，终点位于海口市演丰镇塔市附近，接海口市规划的江东大道二期。项目由主桥、跨断裂带引桥、东西两侧引桥、两岸连接线、涵洞、通道组成，将配套建设交通工程、景观工程及水域配套工程等。
      技术标准方面，项目采用双向6车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥梁与路基同宽32米(其中主桥全宽37.3米)，采用沥青混凝土路面。桥涵设计荷载采用公路-I级标准，通航标准为1000吨级杂货船在设计低水位双向通航。大桥主桥采用独塔双索面钢筋梁斜拉桥方案，跨断层引桥采用60米10孔简支钢箱梁方案。
　　铺前大桥项目有望年内开工，旨在加快海口、文昌之间的人流、物流流通速度，对促进两地经济联系和发展意义重大。

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　　铺前镇位于海南的最北部，三面环海，是海南的“岛中之岛”，拥有铺前港、新埠港、歌村湾、林梧港口和木兰湾等5个天然港湾。红树林、海底村庄、海滩、山地等旅游资源极丰富。拥有百年骑楼老街，斗炳塔、溪北书院、林家大宅、孺初公故居等人文景观，被国家评为中国历史文化名镇。

　　文昌铺前大桥项目建设意义在于推进海南国际旅游岛建设，完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展。文昌市旅游委有关负责人表示，铺前大桥通车后，将极大地带动铺前地区的旅游发展，也有利于文昌借助更加便利的交通优势，更好地融入琼北旅游圈。