30厘米高人行便道 高么？

摘要：天津南运河桥被拆除重建，经过3个多月的昼夜施工，7月15日23时正式通车。通车后发现了一个问题，那就是人行便道有点高，大约有30厘米。

天津南运河桥

　　今年4月，为配合地铁5、6号线的建设，加之自身桥梁“病害”严重，30岁的南运河桥被拆除重建，经过3个多月的昼夜施工，7月15日23时正式通车。可是市民却在南运河桥重新通车后发现了一个问题，那就是人行便道有点高，大约有30厘米，年轻人倒还好，老人和孩子上去有点费劲。
　　刚开始通车时，市民经过南运河桥就发现便道有点高，上下便道处没有台阶，想要上便道行走挺不方便的。一些老年人和孩子干脆就走到非机动车道上，避免爬上爬下。后来，有关部门也发现了这个问题，在上下便道口设置了台阶，这样走起来就方便了。不过，如果是从中间部分上便道，还是不免感觉到便道高，对此市民们有些不解。“要是便道设计就像马路边的便道那么低矮，行人上下不就方便了？”对于这样的设计，刘先生心中有些疑惑。
　　据桥梁设计方介绍，南运河桥便道是严格按照行业标准《城市桥梁设计规范》来进行设计的。该桥属于允许非机动车通行的桥梁，根据《城市桥梁设计规范》设置有非机动车道的桥梁，便道高度有15到20厘米，或者是25到40厘米两个设计标准。而南运河桥采用的是第二种标准，便道设计为30厘米高。
　　采用哪种设计标准的依据主要是看机动车道和非机动车道有没有永久性的分隔带。南运河桥位置在中环线，要让其通行能力最大化，所以不能设置永久性分隔带，设计的是隔离护栏。《城市桥梁设计规范》明确指出没有设置永久性分隔带的，便道设计标准要采用第二个标准，即在25厘米到40厘米之间，这主要是出于安全考虑，桥梁有一定的坡度，车辆在桥上行驶遇到雨雪天气或者其他意外情况，有可能失控冲向便道，影响行人安全，便道设置高，车辆就很难冲上便道，将对行人的威胁减到最小。