福建在建最长桥梁 泉州湾跨海大桥工程盘点

摘要：泉州湾跨海大桥做为福建目前在建最长的桥梁，于2014年07月09日完全合龙，预计在2015年上半年通车，它的完工通车也将给泉州市带来新的发展机遇。

泉州湾跨海大桥施工全方位盘点

　　泉州湾跨海大桥项目介绍

　　泉州湾跨海大桥路线全线约26.699公里，跨海大桥长约12.451公里，两岸接线长约14.70公里，全线设置分离式立交2座。设置通道8处，天桥1座。设计时速100公里/小时。蚶江互通至秀涂互通段采用八车道高速公路标准，路基宽度41米；其余路段采用六车道高速公路标准，路基宽度33.5米。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，项目总投资64．36亿元，计划建设工期4年。

　　据了解，泉州湾跨海大桥栈桥工程i标段栈桥（南岸石狮段）长4.458千米，共有桩基1193根，其中钢管桩1112根，钻孔桩81根，总造价为10326万元。栈桥按双向通行设计，桥面宽8.6m，栈桥边缘与主桥边缘净距为7米,桥面标高为7.5米。栈桥标准跨为15米，设计行车速度为15公里/小时，设计使用寿命为5年。

　　【特点】

　　万米桥梁泉州门户与海风潮震共舞

      2011年3月18日，泉州湾跨海大桥主桥桥型方案敲定为“三柱式古典门”。从美学效果看，三柱式门形塔古香古韵，整体造型简洁干练，富有现代感。同时，三柱式门形塔两幅桥间距大，海域使用面积小，对海洋环境和通航影响小。两幅梁全宽54.55米，两幅主梁净距为6.25米，两幅主梁横向设置工字型横梁以增强主梁横向受力。全桥采用288根斜拉索。索塔高度155.1米，塔柱断面为倒角的箱形截面。

　　大桥项目设计代表程德林告诉记者，建桥前，各相关单位、专家都对项目选址位置的地震、台风、海水等进行专门的调研、考察，最终确定了大桥的建设位置及建设方案。最后，大家对大桥达成了以下几点共识：

泉州湾跨海大桥施工全方位盘点

　　高风速带：建设条件较为复杂，大桥位于我国的沿海高风速带，热带气旋是影响大桥的主要灾害性天气，风速大、风况复杂；

　　最大潮差近6.92m；

　　地震基本烈度为VII度；

　　海洋强腐蚀：大桥处于海洋环境中，海洋大气及海水具有很强的腐蚀性；

　　万米桥梁：海上桥梁长度近10公里，对大桥的建设提出了严峻的挑战；

　　泉州门户：横跨泉州湾的大桥是泉州市的门户，桥型方案应具有独特性、标志性和技术先进性。

　　【跨海大桥建设进度】

跨海大桥建设进度

　　2010年1月1日，正式奠基。当天，该项目的栈桥工程先行开工。

　　2011年2月，栈桥完工，引桥3月开建。

　　2011年8月，大桥打下第一根钢管桩，主桥工程施工正式拉开序幕。

　　2012年11月，大桥A3标段首次架梁，这标志着跨海大桥海上上部结构工程开始动工。

　　2013年6月，跨海大桥两主塔预计12月底封顶，预计2015年完工

　　【大桥名片】

　　泉州湾跨海大桥项目起于晋江南塘，与晋石高速相接，在石狮蚶江跨越泉州湾，经惠安秀涂、张坂，终于塔埔，与南惠高速相接。泉州湾跨海大桥与晋石高速和南惠支线、泉三高速共同组成泉州环城高速。

泉州湾跨海大桥施工全方位盘点

　　【施工单位】

　　施工中标单位分别如下：

　　A1标段为中铁大桥局股份有限公司

　　A2标段为四川公路桥梁建设集团有限公司

　　A3标段为中交第二公路工程局有限公司

　　A4标段为中交第二航务工程局有限公司

　　A5标段为中交第一航务工程局有限公司

　　A6标段为福建省第一公路工程公司。

　　施工监理标段中标单位分别如下：

　　J1标段为中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司

　　J2标段为福建省交通建设工程监理咨询有限公司。

　　试验检测服务标段JC标段的中标单位为中交路桥技术有限公司。

　　根据合同，各项目分别定下计划工期：A1、A3标段为33个月，A2、A5标段为28个月，A4标段为36个月，A6标段为24个月。

　　【解码】

　　主桥造型五大方案三轮PK为何是海上“新双塔”

　　据悉，最初桥型方案共有5个，分别是双塔斜拉桥（分幅，索塔三柱式门形塔或双H形塔）、双塔斜拉桥（整幅，凯旋门形）、独塔斜拉桥（整幅，灯笼形）、独塔斜拉桥（分幅，风帆形），下承式系杆拱桥（分幅），区别在于主桥桥型、跨径布置、索塔、主梁型式的不同。