高层声音：中国政府应该像对待电动车一样对待绿色节能建筑

绿色建筑业备受瞩目

作为产业健康发展、良性循环的主流方向，能源节约考量已为世人公认。行业差异决定了能耗高低，同时也影射出能源节省幅度对比，例如备受瞩目的电动车业与近来兴起的绿色建筑业，两者能源节省量差异巨大。

就国家能源产业发展而言，能源自主对任何一个国家都至关重要，否则便会被其他国家牵制。中国目前大多能源都需进口，而很多发达国家，例如美国，早已从能源进口国转变为能源出口国，在战略储备方面，相较于发达国家的雄厚储备同样相形见绌。事实则是，在世界局势复杂多变的时代背景下，能源保障(Energy Security)的重要及紧迫性已毋庸额外强调。

城市规划专家饶及人谈绿色建筑

饶及人（James C. Jao），美国纽约规划法专家，前纽约规划局局长教授，现 任中国国务院外专局资深专家，中国科学发展观首席专家,《中国智库》委员等多个社会重要职位。2014年4月，他发表演讲指出：中国政府应该像对待电动车一样对待绿色节能建筑。他指出：众所周知，政府之所以采取补贴政策鼓励电动汽车业发展，无非是利于降低能耗。如果对节能有限的电动汽车尚且如此优待，那么节能显著的绿建业优势理应更为凸显。电动车购前花费大，养车花费少，长期使用被认为交易划算（混合动力车也价格不菲），产品使用期耗能低于10%的汽车行业不仅享受政府补助的同时，制造商也会给予低息贷款，甚至免息贷款的优惠。然而，占全社会总能耗40%左右的建筑业，由于受高昂的房屋价格影响，始终难以摆脱奢侈品的身份，却少有人关注房屋长久持有期内产生的水、电、气等巨大能耗，绿建不仅能为住户节省大笔开支，更是高能耗产业的一剂良药。而现实则是绿建所获补助微乎其微，无法与电动汽车相提并论，显然此现象并非正常。在房地产业方兴未艾的火速扩建、能耗持续增长的发展势头下，如果不立即采取措施加速新建筑节能减排进程，势必会付出惨痛代价。绿建补助不能处于口号阶段，绿色节能建筑必须尽快的大面积执行。

绿色建筑节能展登台天津

在市场的旺盛需求和相关的政策引导下，绿色建筑目前迎来了重大的发展，各地政府都在给予相应的补贴，在这个重要的历史时机，绿色建筑节能展登台天津，立足京津冀发展的关键时期，将给这个蓬勃的市场增加一分新的活力！