摘要：“中国式过马路”已成为当前一种受关注度颇高的现象，如何有效杜绝呢？在4月20日举行的第29届重庆市青少年科技创新大赛颁奖仪式上，“斑马线自适应控制系统”发明引人注目……
斑马线自适应控制系统
它是一套兼顾行人和车辆需求的控制系统
“中国式过马路”已成为当前一种受关注度颇高的现象，如何有效杜绝呢？有的人仅仅从道德上加以谴责，而有的人却从中发现了交通通行标识有待改进的地方。在4月20日举行的第29届重庆市青少年科技创新大赛颁奖仪式上，重庆一学生发明的“斑马线自适应控制系统”不仅获得了大赛一等奖，还荣获重庆大学专项奖，得到一千元奖学金。
红绿灯互换“不合时宜”它们“有智慧“就好了
在重庆九龙坡区有一个路口，每次经过那里，经常发现斑马线的指示灯存在这样的现象：红绿灯互换得很“不合时宜”，当斑马线等候区等了一堆人的时候，红灯往往要等90几秒；而斑马线等候区一个人都没有时，又常常是绿灯闪亮。
如果红绿灯像人一样有智慧，能自动识别就好了，当它“看到”路口等的人多时，红灯的时间就短一些，以节省大家等待的时间；当斑马线附近没人时，红灯时间可以长一些，以保证车辆多通过一会儿。这样可以充分提高红绿灯的使用率，避免时间和资源的浪费。
根据人的数量来自动设定红绿灯等待时间
这套系统，在斑马线的等候区设置了一个压力感应区，当人站在上面时，埋在地下的重力传感器就自动进行重量检测，以进行上面人的数量的估计，待设定等待人数达到预定值，比如500公斤（大约八九人）时，立即转变为绿灯；而如果人数没有达到预定值，比如只有100公斤（大约一两个人），那么如果此时红灯上倒计时小于30秒，就让这个数值按正常自动走完；若此时红灯上倒计时大于30秒，则不管是多少，比如可能是60秒，也可能是90秒，则立即统一调整到30秒这个数值，从30秒开始倒计时。
这30秒的时间里，在原来一两个等待的人的基础上可能还会增加几个人，也可能不会再增加，但至少保证在倒计时归零时，会有一两个人过马路，而不会出现那种人行道绿灯亮起，却没有一个人过马路的情形发生，可最大限度地利用资源。若压力感应区上一直显示“无人”，则斑马线一直保持红灯，以保证车辆畅通。
通过技术改进来杜绝“中国式过马路”
此外，为提示行人，这套“斑马线自适应控制系统”还设置了以下功能，当行人闯红灯或黄灯时，路边设置的红外线光幕将发出语音提示，提醒他们要遵守交通规则。
“中国式过马路”这种现象一方面折射出了一些人交通安全意识淡薄，这些应在交通法规的教育和普及上下功夫；而另一方面也反映出了大家渴望有一种更合理、更节省时间的等红绿灯的方式，而这些应从技术上进行改进。希望这个小发明可以改进原有交通通行标识的一些缺陷，有效杜绝“中国式过马路”现象的发生，达到公路上人车和谐并存的局面。 | 
