摘要：4月2日凌晨，位于吉林省珲春市的吉图珲铁路一处在建隧道突然发生塌方，12名工作人员被困其中。经过87小时的生死救援，5日15时，被困人员成功获救。目前，12名被救工人正在医院接受检查。
图珲客运专线小盘岭在建隧道坍塌事故被困12名工人成功获救
图珲客运专线小盘岭在建隧道坍塌事故被困12名工人成功获救
图珲客运专线小盘岭在建隧道坍塌事故被困12名工人成功获救
4月2日凌晨40分，位于吉林省珲春市的吉图珲铁路一处在建隧道突然发生塌方，12名工作人员被困其中。
塌方事故发生后，铁路施工部门迅速组织相关专家，根据现场的实际情况，第一时间拿出了多套应对方案，确保救援工作的有效指导。同时，地方政府也积极配合铁路部门救援，从多个方面保障救援工作顺利开展。
5日15时，救援人员成功打通隧道内的塌方体，与被困人员取得联系。15时25分，救护车拉着救出的被困人员陆续驶出隧道口。
随后，12名被救人员被送往附近的珲春市医院接受治疗。珲春市医院副院长吴斌说，目前12名被救人员的身体较为虚弱，但神志清醒。所有人都没有生命危险，相信不久就能恢复。
24岁的被救工人魏林成说，塌方发生后非常害怕，一度很绝望，但后来工友之间一直互相打气，心里慢慢坚强起来。被救工人家属兰红伟说，看着亲人安然无恙，心里也踏实了。
中铁十九局第五工程有限公司总工程师刘林生表示，整个救援过程中，工作人员克服了设备运输困难、塌方体内有大块孤石和钢滚架等难题，最终将被困人员成功救出。
获救工人被送往医院作进一步诊治
87个小时的紧张救援，被困人员零伤亡。
获救工人被送往医院作进一步诊治
“从未放弃要活着走出去的信念”
12个人，87小时与世隔绝的塌方体下，他们度过了最漫长的黑夜。最艰难的时刻，甚至靠啃纸盒和橡胶皮充饥。
昨晚，获救的工人向记者回忆这段“劫后重生”的历程，说得最多的是“大家从未放弃要活着走出去的信念”。
躺在珲春市医院4楼的病房中，荆门人丁兆荣眼睛蒙着眼罩，除了和医生简单说几句，他几乎不说话。
获救工人蒙着眼罩在医院进行进一步治疗
听说记者来自湖北，丁兆荣嘴角抽动了几下，“很想家乡的人，在里面的时候尤其想家。”刚开始被困时，丁兆荣“特别害怕”，他和几个湖北老乡一起，还试图找一条生路，但因为条件不具备，无奈放弃了。
“电线被压断了，里面全是黑的。”十堰人赵士约告诉记者，被困的一段时间内，塌方的地方一片黑暗，所以，给养通道打通的第一时间，他们就告诉救援队，“想要手电。”
在黑夜中，令12名被困者最难以忍耐的是饥饿——由于塌方体有渗入的水，12人勉强可以解渴。补给通道打通前的两天多时间内，他们几乎没有吃过任何食物，体力接近虚脱。
最后，实在饿极了，捡起地上的纸盒与橡胶皮开始充饥，这也是他们两天内吃过的唯一东西。
被困人员中，28岁的十堰人魏林成年纪最小，和继父杜昌山一起困在塌方中。他回忆，刚开始被困在隧道里时，“非常害怕，担心出不去了。”后来也放弃寻找逃生通道，“因为担心氧气不够用”。
“开始大家还相互说话，我和父亲也说说家里的事儿，工地上的事儿。”魏林成回忆，“后来除了相互鼓励的话之外，大家基本也不多说话，以保持体力。”有些人靠在一起，有些人靠在石墙上，大家相互鼓励抱团取暖。
获救的十堰老乡张德付告诉记者，即使在最困难的时候，“大家也没有放弃过要活着走出去的信念。”他清楚地记得，当给养通道被凿通、上面有人喊话的时候，下面被困的12个人几乎都欣喜若狂。“那时候心情特别激动，觉得一定可以大难不死，活着走出去。”
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