摘要：京杭大运河的东段，千吨重的京江桥东辅道桥往东平移了5.5米，难道是金庸笔下的张无忌到场了？以一招乾坤大挪移弄成的？如果不是，那重达1150吨的桥面，不知如何移得动？且看本文……
京江桥千吨桥面
2014年3月28日，京杭大运河的东段，千吨重的京江桥东辅道桥，请了数十个千斤顶出马，经过18个小时，顺利地往东平移了5.5米。这是今年年底即将建成的秋石快速路三期工程的关键节点。
建设单位杭州城基中心透露，这样的平移，比起拆桥，能节省半年的时间，而且还能省下约1000万元的投资费用。“这种平移老桥重新利用的工程，在华北地区应该是头一次。”
东辅道桥已经平移4米多时的现场
黄色圆柱体就是千斤顶，把1000多吨重的桥梁顶起来，而后平移。
千斤顶每推移一次行程最快只能移动40厘米。
现在的京江桥，由一座4车道的老桥和2车道的东辅道桥组合。这次平移的，是东侧的辅道桥，2009年建成。
施工单位腾达建设集团的一位工程师，指着支撑着桥面梁板下的一个个黄色小圆柱说：“喏，这就是千斤顶，移动就靠它们了，总共有44个。千斤顶差不多每小时最快能走40厘米。”其实，平移的过程，总结了就两个字：顶、移。
建设单位城基中心的徐工说，这次平移的难点，就在于不能影响桥面结构，而且下面还要保持通航。关键的工作，还是计算机和人为操作的超强配合，一旦出现变形、偏位、沉降等问题，计算机就要发出指令，然后工作人员来纠正。
3月28日傍晚6时，桥面平移到位，整个过程耗时18小时。当然，整个平移的施工过程，持续了35天左右。
京江桥的东辅桥平移后，新建的西辅道桥也将完工。按照计划，5月，京江桥的老桥将被拆除。以后，大家就要在东西两座辅道桥上通行了，两座辅道桥，各有2个车道。
老桥拆除的位置将建起秋石三期的高架桥。高架桥建好后，下面还会新建一座京江桥。最后，京江桥会是地面双向8车道，通行效率将会大大提高。 | 
