世界最大的“单节沉管隧道”成功对接

摘要：3月24日凌晨1时45分，港珠澳大桥顺利完成岛隧工程E10管节顺利与沉管隧岛对接。整个对接工程用时7小时，水下潜水作业累计150分钟。E10管节长180米，宽37.95米，高11.4米，排水量约为7.8万吨，造价超过1亿元，是港珠澳大桥岛隧工程33节管节中第八节180米标准管节，也是目前世界上最大的单节沉管隧道。

E10管节浮运安装成功

    2014年3月24日凌晨1时45分，港珠澳大桥顺利完成岛隧工程E10管节顺利与沉管隧岛对接。整个对接工程用时7小时，水下潜水作业累计150分钟，比原计划缩短了一个半小时，再次刷新了标准单节沉管对接潜水作业时间新纪录，为今后国内岛隧工程水下作业积累了丰富的经验。
    E10管节长180米，宽37.95米，高11.4米，排水量约为7.8万吨，造价超过1亿元，是港珠澳大桥岛隧工程33节管节中第八节180米标准管节，也是目前世界上最大的单节沉管隧道。
    “沉管注水后总重超过8万吨，比‘辽宁’号航空母舰（满载6万多吨）还要大”，烟台打捞局港珠澳大桥潜水项目部负责人说。
    据介绍，E10管节距伶仃航道仅210米，该水域水深（平均水深45米）流急，来往船只密集，水下能见度低，沉管浮运、水下对接和安装都受众多不利因素影响，潜水作业难度和风险大大增大。
    据悉，为保障浮运作业顺利进行，广州海事局对广州港的伶仃航道段实施了长达14小时的封航，榕树头航道、铜鼓航道也实施封航相当长时间，需要进出港的上千艘船舶给现场监管带来很大压力。