摘要：公路，服务的是社会，承载的是历史，流淌的是文化，形成的是景观，体现的是智慧，留下的是记忆。每个人的脚下都有一段旅程，踏平坎坷追逐梦想，我们永远在路上！2014《筑龙专访》第0301期，采访对象：章振军(筑龙用户名：tianyarende，北京纵横工程监理有限公司 公司市政部总工、总监)。
章振军(筑龙用户名：tianyarende）
首先请章总跟我们的筑龙网友做下在自我介绍。
各位筑龙网友，大家好！我是来自三国时期著名军事家诸葛亮的出山之地-古城襄阳的章振军。本人在崇山峻岭间从事过高速公路道路、桥梁的施工、试验检测和监理工作；在繁华都市中从事过地铁工程的监理和监测工作；在社会主义新农村道路改造中从事过村村通道路设计工作；在气势澎湃的长江上监理过特大型桥梁。
今天，很高兴和大家见面，很荣幸能够成为筑龙网的一员，特别感谢筑龙网给我这次接受采访的机会，再次感谢！谢谢！
从业15年，请您谈下自己所经历的代表性工程项目及当时的所处职位和那时的工作心态，同时还想请您聊一聊过往岁月里的一些趣事来给我们刚入行的网友做个分享。
1）、刚参加工作时，是在施工单位试验室工作，那时条件很艰苦，每天到现场测试压实度，天气很炎热，每天都是重复的工作，很乏味，手掌都被锤子手柄磨出水泡了，经常想自己明天还能不能坚持。但是，每当想到自己的父母含辛茹苦把自己养大不容易，我都会加倍的向师傅和其他前辈们学习，再苦再累也要坚持下去。终于，半年后，我被调到试验室负责室内试验，条件好了很多。借此机会感谢我的师傅和前辈们。
2)、武麻高速公路项目，那时是二期沥青路面监理试验室主任，由于当时是SMA路面，从原材料、配合比、试验段施工等全程由东南大学的两个博士负责指导。那个项目对自己的帮助很大，自己像一名小学生一样虚心向他们学习，学习他们谦虚谨慎，科学严谨的工作态度。在此，向同行们分享一句话；学无止尽，活到老，学到老！
3）由公司安排学习目前国内外最先进的BIM工程软件，它的基本情况如下：BIM是在原有CAD技术基础上发展起来的一种多维（三维空间、四维时间、五维成本、N维更多应用）模型信息集成技术，可以使建设项目的所有参与方（包括政府主管部门、业主、设计、施工、监理、造价、运营管理、项目用户等）在项目从概念产生到完全拆除的整个生命周期内都能够在模型中操作信息和在信息中操作模型，从而从根本上改变从业人员依靠符号文字形式图纸进行项目建设和运营管理的工作方式，实现在建设项目全生命周期内提高工作效率和质量以及减少错误和风险的目标。
BIM工程软件必将带来工程领域的又一次更本性革命
对于这款BIM工程软件，我自身的感受是：BIM工程软件必将带来工程领域的又一次更本性革命，应该比当初CAD软件代替手工制图更加彻底、更加高效、最大化发挥人机对话功能。
随着政府对行业创新和技术进步的要求以及BIM技术的普及应用，未来10年甚至更长时间，政府主管部门、投资建设、工程总承包、勘察设计、施工、监理、造价等机构对BIM项目管理和应用人才的需求已经极为迫切，而且作为工程技术人员，应该掌握工程领域最前沿的技术。
从施工技术岗位走向管理岗到现在的监理方这相当于两个身份的一种互换（可以这样说吗？）那想请问下，工作性质上的差距有多大？两方都各有怎么样的特点？请您谈谈您在这之中的感受。
工作性质上的差距不是很大，有相同的地方，也有不同的地方。相同的地方是：都是工程质量的守护者。施工技术岗位是工程质量的直接实施者，是决定工程质量的直接和关键因素；监理方是工程质量的监督者，是对工程过程中的人员、材料、设备等的行为的检查和监督。
施工技术岗位的特点：施工单位是工程产品的直接制造者，是工程质量的决定性因素，具体到单一岗位来说，对他的技术水平和能力要求不会太全面，可能只是单一工种，只要求精通一个工种的业务即可。
监理岗位的特点：监理岗位是一个技术、经济、管理、法律、协调等全方位的多学科的全能型人才，对监理工程师的要求更加高，要求更加严格。
您之前提到了武麻高速公路的SMA沥青玛蹄脂路面施工，那么现在请您给我们网友介绍下，这种材料的特点以及用这种材料施工要采用的相关技术和能够达到怎么样的效果？
材料的特点是：沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面混合料为间断级配，粗集料粒径单一、量多，细集料很少，矿粉用量大，加入稳定木质纤维，且使用改性沥青，沥青含量高，一般粗集料使用价格和质量都很高的玄武岩；
施工要采用的相关技术：
采用间歇式沥青混合料拌和楼集中拌和、大吨位自卸车运输、履带式沥青混合料摊铺机进行摊铺、双钢轮振动压路机高温碾压成型的机械化流水作业方法，其中拌和时采用专用纤维稳定剂投料装置直接将木质纤维自动投放，摊铺时采用非接触式平衡梁自动找平。
由于SMA路面施工工艺要求较高，与其它间断级配混合料一样，它对施工因素的敏感性较强，极易造成质量波动、局部泛油、油斑、透水等，施工人员必须经全员培训掌握SMA路面特性及本工法后，才能上岗。
所要达到的效果：
SMA路面在高温情况下，具有高温稳定性，具有较强的抗车辙能力；在低温情况下，依靠沥青玛蹄脂和矿料良好的粘结作用及沥青玛蹄脂的韧性和柔性，SMA路面具有较好的低温抗裂性能。
SMA路面中改性沥青与集料表面的交互作用，使集料表面有较厚的结构沥青膜及沥青玛蹄脂，路面成型后空隙率较小，基本不渗水，因此沥青与空气和水接触少，延缓了沥青结合料的老化，增强了SMA路面的水稳定性和抗疲劳能力；同时也有效保护了中、下面层及基层，提高了路面的整体强度。
SMA混合料采用了坚硬、粗造、耐磨的优质集料，并采用间断级配，粗集料含量高，路面经压实后，表面平整、密实，又有较大的构造深度，提高了路面的抗滑性能，行车安全、舒适，全面提高了路面的表面功能。
从您现阶段取得的资质上看有建设部注册监理工程师；交通部监理工程师、试验检测工程师。请您多谈谈试验检测在工程上的定位。
试验检测是指导施工的先行工具，同时也是检验施工质量的唯一依据，试验检测能科学的分析各种材料的技术性能以及存在的问题，提出改善途径。对各种材料的质量和构件的质量作出科学定量的评定，严格控制工程质量，指导生产，降低工程成本。
我个人建议从事工程行业的人都应该学习一些试验检测方面的知识，原材料是构成工程实体的基本单元。所以，要保证工程实体的质量必须先保证原材料的质量，是每个工程人应该掌握的基本知识，对自己的职业生涯也很有好处，我自己是有亲身体会的。
大家也都知道这个技术规范隔段时间就会进行修订，修改。做工程啊搞实验啊都是要严格按照执行标准进行操作，您提到过曾经做现浇箱梁超长张拉的应力测试，讨论关于《公路桥涵施工技术规范》中钢绞线伸长值偏差控制是否合理的这事儿。还想请您讲下这件事儿的起因、经过和结果。 | 
