摘要：近日，有网友通过网络论坛发帖称，号称投资4亿多元修建的地质公园，登山台阶不仅极不规则，而且满是裸露的黄土，该网友称爬一次都“伤膝伤肺”，为此网友质疑：“一条登山路都如此糟糕，4个亿花哪去了？”18日，深圳城管局通过媒体回应了网民的质疑。
深圳国家地质公园山路
投资1100万元，目前建了35项工程
深圳国家地质公园自去年12月26日开园以来，吸引了大量游客，仅春节假期迎客10万余人次。市城管局表示，地质公园建设拟分3期共投资15亿元。市城管局完成第一期建设项目的前期工作后，在2009年12月1日将项目移交市建筑工务署组织施工。目前，已完成建设投资约4亿元，其中市发改委批复的主峰地质遗迹科考路线概算投资约1100万元。目前已建成了房屋建筑、园林景观、市政配套、环境美化和博物馆展陈五大类35项建设工程。
媒体反映园区外配套设施问题突出，市城管局称，由于地质公园所在的南澳地区经济社会发展相对较慢，基础设施建设“欠账”多，地质公园外的公共交通、市政道路、交通导引、停车场等相关配套严重滞后，激增的游客量使公园外的市政道路交通和停车压力突显，给游客入园带来不便，相关部门也正在逐渐解决。
交警部门将调剂警力，加强周末和节假日期间地质公园外围的市政道路交通疏导工作；交通运输部门将增加到地质公园区间的接送班次，鼓励更多的游客乘坐接驳车辆来地质公园，并提请市交通运输委协调解决M423班次少的问题；南澳办事处将负责地质公园景区道路巡逻疏导、乱摆卖治理、地质公园外停车场管理等工作。
坚持“原生态”设计理念
“登山道不规则，台阶的平面没有铺砌石材，都是裸露的黄土。”面对网友的质疑，城管局回应称，此举是为了坚持“原生态”设计理念。“大鹏半岛是深圳最后的生态圣地，环境生态和景观敏感度极高。与市政公园不同，地质公园更强调保持现场环境，更注重展示原生态自然景观。”在经过多方论证后，登山科考路线参考了香港郊野公园的做法，在选线上基本遵循历史形成的登山路线，在较陡路段都增设了坡度较缓的便道；在选材上，就地取材，台阶踏面保持原有砂土路面，台阶踢面较多地运用现状块石砌筑，以三合土填缝；或用碎石和防腐原木铺设，碎石间嵌入草籽，人工痕迹较少。
按照公园规划，地质公园主峰科考路线的环境容量为504人/日，管理处已经在登山入口处规划设计了卫生间，设蹲位21个，远多于国家设计标准要求的8个。目前市建筑工务署正在抓紧建设中。 | 
