摘要：2014年1月10日上午，儋州——洋浦跨海大桥胜利合龙，成功连接洋浦经济开发区和儋州滨海新区。大桥主桥长820米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，呈H钻石型钢筋砼结构，主塔高149.5米，通航高34米，尤其是主跨达460米，在海南省桥梁中居首。
洋浦跨海大桥实景图
2014年1月10日上午，儋州——洋浦跨海大桥胜利合龙，成功连接洋浦经济开发区和儋州滨海新区，意味着海南省打造“海口至洋浦一小时交通圈”迈出重要一步，预计1月25日可进行功能性通车，至3月15日前，将实现正式通车。
儋州———洋浦跨海大桥主桥长820米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，呈H钻石型钢筋砼结构，主塔高149.5米，通航高34米，尤其是主跨达460米，堪称“海南第一桥”，大桥的建设在抗风、抗震、防侵蚀上都是高标准，其中抗震设防强度达8级以上。
儋州———洋浦跨海大桥建设难度大，技术含量高，主跨最长，尤其是技术攻关的难度在国内少见。“比如桩基深度，业界一般为60米，但儋州———洋浦跨海大桥的海床起伏变化很大，地质结构复杂，桩基深度超过120米，采用了上大下小的超长度变径桩和旋挖转机等先进设备，并派潜水员在海底作业。”大桥施工单位重庆建工集团股份有限公司总工程师张天许说。此外，还要克服高温酷暑、热带风暴、雷雨天气、绵长雨季等困难。
据了解，儋州———洋浦跨海大桥于2010年2月1日正式开建，概算投资9.15亿元。
从2010年以来，平均每天有400多人参与儋州———洋浦跨海大桥施工，高峰期超过600人，甚至有不少建设者连春节都坚守在工地，1400多个日夜，铸就了“海南第一桥”横空出世。
1月7日，儋州———洋浦跨海大桥工地上又多了一批新设备———220盏路灯。
这些路灯是否与一般产品有不同之处呢？南京鼎久照明工程有限公司经理罗凯明介绍：为了防腐蚀，灯杆采用了热镀锌工艺；为了抗海风，灯杆壁厚度达到5.0厘米，比一般产品多出1.5厘米。儋州———洋浦跨海大桥采购设备时要求很高，就连螺钉都全是不锈钢。
为了把住质量关，儋州-洋浦跨海大桥除了由业主、设计、监理、监控、施工单位组成参建单位，还引入湖南检测技术作为第三方的监控复核单位，即对监控者进行监控。
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