金温铁路独头掘进最长隧道成功贯通

摘要：油竹隧道设计为单洞双线隧道，全长4835.55m，是金温铁路全线长大隧道之一，也是全线重难点工程之一。2014年1月8日，经过近38个月的艰苦奋战，油竹隧道在独头掘进4235米后，实现了全隧贯通。

油竹隧道贯通现场

    2014年1月8日，经过近38个月的艰苦奋战，金温铁路4标（扩能改造工程）独头掘进最长的油竹隧道完成开挖4235米，按业主工期要求安全稳妥实现了全隧贯通，为标段和金温铁路实现主体工程完工创造了积极条件。
    油竹隧道特点是地质条件差、施工标准高、安全风险大、工期时间紧、独头掘进长。隧道洞身存在4处断层破碎带，地下水丰富，最大涌水量达1243立方米/天；隧道围岩地温高，部分地段埋深超120米，地应力很大，岩爆风险大；隧道出口下方紧临S57省道，隧道进口为飞鹤山庄，且洞口下方为道路和水电站，施工要求高且存在的安全风险大。隧道独头掘进长达4235m，长距离施工通风和长距离反坡排水也为安全、高效、快速施工提出了新课题。此外，青田县是侨乡和对台工作重点县，施工协调难度极大。
    油竹隧道设计为单洞双线隧道，全长4835.55m，是金温铁路全线长大隧道之一，也是全线重难点工程之一。因进洞条件差，为加快施工进度，于距油竹隧道出口600米处增设一道横洞进入正洞向进、出口两端掘进，其中向进口端独头掘进超4200米。
    自2010年10月进场以来，面对各种困难，积极与业主、地方政府沟通，于2010年12月3日在全线率先进洞施工。从开工以来，项目部严格推行标准化管理，狠抓安全和质量，油竹隧道正洞开挖于2011年11月21日突破1000米大关，并实现了独头开挖及二次衬砌双200米的优良成绩；油竹隧道开挖光面爆破效果得到了高度认可，成为全线隧道观摩学习的样板，油竹隧道施工获“标准化示范段”称号、全国“安康杯”竞赛活动优胜班组，这是唯一获此荣誉的隧道示范段。2012年5月6日，油竹隧道出口端实现顺利贯通；2014年1月8日，经过近38个月的艰苦奋战，油竹隧道在独头掘进4235米后，实现了全隧贯通。