深圳机场新航站楼正式投入使用

　　27日，深圳机场进入转场模式———A、B、D候机楼晚10时以后将完全停止使用，跑道将不接收任何起飞和降落航班。在实现连夜搬迁的“一夜转场”之后，28日6时起，比现有机场面积大两倍的新航站楼正式投入使用，开展候机业务。 T3航站楼设计方案 

　　取消250班次航班

　　国家民航总局最新规定，27日16时—20时，深圳机场将起降(起飞和降落)的航班量减半，20时—22时，将继续减少起降量，按照每小时10架次起降量来保障，27日22时以后，深圳两条跑道完全关闭，不接收任何起飞与降落。

　　而在未来两三天内，深圳机场航班量将有所减少。根据安排，27日总体航班量减少40%，28日减少30%的航班量，29日减少10%的航班量。到本月30日，即机场启用后的第三天，深圳机场将完全恢复正常。

　　南航深圳分公司介绍，27日南航将取消深圳往海口、桂林、乌鲁木齐、浦东、昆明、银川、呼和浩特、厦门、长春、杭州、程度、哈尔滨、北京、丽江、常德、沈阳、郑州、杭州、重庆等方向的58个航班;28日计划取消39班航班，29日计划取消14班航班。

　　在各航空公司中，深航取消的航班数量最多。其中，27日计划取消91班，28日取消59班，29号取消14班。深圳机场11月27日取消的航班数量共计250班次。

　　不影响旅客乘机

　　新航站楼距离老的候机楼约25分钟的车程，新航站楼内出发、到达厅在同一座候机楼内，只是在不同楼层，市民不用再像以前一样担心出现“跑错航站楼”的情况。

　　据了解，此次转场的运营准备涉及大小事项4288项，其中4084项是启用之前必须完成的。深圳机场方面表示，为确保一次性转场成功，年初开始就着手制定航站区及配套设施扩建工程搬迁启用实施总方案，对转场搬迁、启用运行保障、应急处置程序、试用行方案等各环节和事项进行详细梳理。机场方面对运营准备中可能出现的风险进行全面梳理，通过开展风险管控工作，已消除存在的高风险。

　　对于普通市民而言，如果是乘坐今天航班，则此次转场将不会对乘机有任何影响。如果是乘坐明天的航班，则需要到新航站楼乘坐。

　　以上新闻来自：南方都市报11月27日的报道