摘要：在众多兰州人的期盼之中，新西客站建设终于低调开工。上周末当记者乘车经过西站货场时，看到远处一片银灰色的建筑在阳光下格外醒目。12月23日，记者从兰州机务段大门一路往里寻找西客站的建设工地。
兰州西客站整体效果图
兼有中原传统文化和西域风情特色的站房主体钢架气势恢弘，这里就是西客站站房了。在站房前的工地上，来自上海楼宇钢构集团的李工正手握图纸，与几位焊工师傅焊接站房顶部的桁架。他告诉记者，室外较低的温度对焊接工作有一定的影响，为了防止焊点裂缝，他们只能先将桁管进行加热后再进行焊接，这样一来对工程进度会稍有影响。北京鸟巢那么高难度的钢构我们都能做好，西客站整体钢构工程将于明年2月底全部完成，站房内部装修工作也将同时启动。
“原来兰州西客站的建设期是36个月，现在又压缩了16个月，要求明年底必须建成通车，所以，现在我们都是在抢工期。”李工一边指挥工人们焊接桁架一边说。一根宽约数米，长达数十米的桁架在他和工人们的努力下，一点点在延长。他告诉记者，正在焊接的是站房屋顶的桁架，像这样的桁架总共需要30多个。“从目前我们的施工进展情况来看，按要求明年2月份完工应该没有问题。”李工说。
新建宝兰客专兰州西客站工程属于新建宝鸡至兰州铁路客运专线中的单项工程，兰州西客站总建筑面积约26万平方米，其中计入站房工程的总建筑面积117854平方米，含19473平方米的南北城市通廊，其他工程面积44584平方米，站台雨棚覆盖面积102000平方米，站房南北长374米，北站房面宽228米，进深36米，南站房面宽196米，进深28米，南北联系通廊宽120米，分为出站层、站台层、高架候车层三层，局部设夹层，建筑总高度39.55米，进出站流线模式为“上进下出，南北进站，东西出站”。根据《铁道部甘肃省人民政府关于新建宝鸡到兰州客运专线兰州西客站站房及相关工程补充初步设计的批复》文件要求，新建兰州西客站总投资按318798万元控制。
兰州西客站站房目前的整体建设实行南北站房同步施工。并按总体部署，将施工分为北站房、高架区、南站房、地铁、东雨棚、西雨棚六大施工区，总体施工顺序由南北产房向中间高架区推进施工，雨棚区由东西两侧向中间推进施工。
不仅如此，西客站的建设还制定了里程碑式的节点工期目标，从目前的进展情况来看，基础及主体结构施工均按工期节点顺利完成，正在进行的轨道层及高架层施工，雨棚钢结构施工也在同步进行，计划年底完成全部钢构吊安装工作。根据部署雨棚基础、钢结构及屋盖钢结构、屋面板工程也将计划于2014年2月20日完成；兰新线也将于2014年2月28日前拨至设计的永久位置；室内外装饰装修(设备房屋将于2014年5月30日交付设备安装)及设备安装于2014年11月15日完成；不影响北站房使用的其他附属工程将于2016年2月27日完成。 | 
