摘要：湖南省汝郴高速公路（汝城至郴州）文明特大桥全长1.909公里，宽24.5米，总价值3.41亿元。大桥起于分离式隧道出口，止于整体式路基，由分离式变合拢。最高桥墩高110.4米，平均桥墩高84米，高墩数量不但在湖南省内位居首位，在国内桥梁建设中也属罕见。2013年12月该桥荣获了国家“鲁班奖”。
汝郴文明特大桥全景图
汝郴文明特大桥曲线优美，高墩群错落有致，宛如一条巨龙蜿蜒在青山绿水间，大桥与青山、村庄构成了一幅绝美的自然画卷。汝郴文明特大桥是国家东西出海通道厦（厦门）蓉（成都）高速公路的重要组成部分，它于2008年12月18日开工，2012年6月30日竣工，工期为42个月。该桥全长1.909公里，宽24.5米，总价值3.41亿元。
文明特大桥起于分离式隧道出口，止于整体式路基，由分离式变合拢。主桥上构为8孔高墩连续刚构，有 32个主墩，64个薄壁空心墩，最高桥墩高110.4米，平均桥墩高84米，高墩数量不但在湖南省内位居首位，在国内桥梁建设中也属罕见，是一座墩高和跨数在国内较为罕见的多跨长联高墩刚构桥，它同时将多段跨分段合龙工序应用于桥梁施工中，桥隧相接，科技含量高，施工难度极大。
由于工程地处南岭山区、地质条件差、施工难度大、高空作业安全风险高等因素，在修建过程中，面临着许多难点。实际上，在施工过程中，有以下五项是较为突出的难点，或者说重点。
1.本桥位沿线为灰岩区域，岩溶相对发育，地下水丰富，局部基岩裸露。全桥346根桩基穿越溶洞556个，其中13#墩部分桩基连续穿越5个溶洞，最大溶洞洞径达18.9m，最长桩达57m，存在极大的卡钻、断桩风险。
2.本桥为薄壁高墩群桥，全桥矩形薄壁变截面空心墩64座5357延米，最高墩高达110.3m，主桥平均墩高96m，主桥壁厚仅为60cm，引桥壁厚仅为55cm。桥由分离式变合拢，单个墩身柔度大，墩高80m，其最大挠度达40cm，垂直度控制难，高空泵送混凝土量大次数多，模板用量大，施工组织困难。
3.主桥联长852m，为8跨超长联高墩刚构，中跨跨径为120m，边跨取中跨的0.55倍，分别跨越桥下河流、公路等重要构造物。全桥共计14个T构，510节悬臂现浇，其中合拢口就有16个，受温度、混凝土的收缩徐变影响大，合拢后同跨对称点高程差控制困难，合拢施工控制技术复杂。
4.本桥有预制T梁230片，山区公路，地形复杂，预制场地选址困难，且全线均为4%的设计极限长大纵坡。制梁、运梁、喂梁、提梁安全风险大，技术控制复杂。
5.桥在K67+200（21#墩）之前分离，曲线半径R=1350m，对于分离式高墩桥预制梁架设，架桥机需掉头架梁，并且没有喂梁区，对17#-18#墩采用整幅架设来提供喂梁区，在该墩位的右幅采用架桥机架梁，其左幅采用液压顶推技术实现40米T梁人工横移架设，100多米高空水平曲线人工移动150吨T梁，梁体两端横移距离不一致，控制难，风险高。
工程应用了建筑业推广使用的10项新技术中的七大项18子项，主要包括地基基础和地下空间工程技术、高性能混凝土技术、钢筋及预应力技术、模板及脚手架应用技术等。技术进步与新技术应用情况方面，技术进步与新技术应用了七项。主要包括：自平衡法单桩承载力检测技术、薄壁变截面空心墩群高墩垂直度控制技术、无横支撑柔性哑铃型双肢薄壁空心墩施工技术、二次张拉低回缩预应力钢绞线技术、预应力智能张拉仪对预应力钢绞线进行同步张拉的施工工艺、多跨分段顶推合拢技术、国际先进水平的昂首展翅凤凰眼防撞护栏技术。
管理创新情况主要有三方面的成就。创优目标明确。大桥以建精品工程、创鲁班奖为质量目标。开工伊始，就提出把文明特大桥建成“鲁班奖”工程。项目组建了优秀的项目管理团队，成立了工作小组,制定了详细的创优计划。质量管理规范。建立健全质量保证体系，完善质量管理制度。先后出台了《工程质量管理办法》、《工程质量评比及奖罚细则》、《质量计划书》等一系列质量管理规定。技术管理特色化。大力开展“技术创新”、“工艺革新”、“合理化建议”等各项活动，充分发挥技术先导作用，形成特色的技术管理模式。在现场施工中形成具有自身特点的技术管理，一是实行“两个五分钟”制度（即上班前五分钟的技术交底，下班后五分钟技术总结），二是实行“五个一工程”（即每名现场技术员配备一个工具包、一把尺、一个计算器、一本图纸、一个施工日志本），三是T梁、墩身实行试件制、首件制，四是遵从PDCA循环开展创新管理活动（即对每名技术人员从室内交底-现场实践-按月总结，形成网络化管理），全桥工程创优工作取得实效。
针对特大桥技术含量高、施工难度大的特点,项目部积极开展制度创新。他们先后制订并出台了《员工管理制度》《技术管理办法》《质量管理办法》《技术交底制度》以及《基础资料管理办法》等10项管理办法和措施，大力实施精细化管理，推行全过程化、程序化、无缝隙化管理模式，使各个环节环环紧扣，有机衔接。他们还根据现场实际，不断优化施工方案，先后对岩溶地区桩基施工、T梁预制场布置、高墩施工等开展了技术攻关，取得了理想的效果。
汝郴文明特大桥的建设，使湖南与“泛珠三角洲、长江三角洲、闽台经济圈”等发达地区的对接与融合也更加顺畅，湖南乃至西部地区有了一条全新的快捷“出海通道”。
2013年12月5日，在北京举行的2012～2013年度中国建设工程鲁班奖颁奖仪式上，湖南省汝郴高速公路（汝城至郴州）文明特大桥荣获了国家“鲁班奖”。
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