铁道部回应京沪高铁安全问题：不要侵入防护区内

京沪高铁经过联调联试、初步验收和安全评估，验证它是一条安全可靠的高速铁路。

今天在京沪高速铁路开通运营新闻发布会上，铁道部副部长胡亚东表示，京沪高铁的安全保障问题是我们，也是社会高度关注的问题。

　　有记者问，前不久国家安监局的副局长提出高铁在技术和运营等方面存在一些风险，而且胡部长前不久也指出说京沪高铁沿线还有一些安全隐患。对于即将开通的京沪高铁在这方面有没有排除安全隐患呢？如何保证安全的万无一失？

　　胡亚东回答称，首先，它在建设标准上采用了最高的安全标准。我可以用三个“全”来概括这个高标准。第一个，这条线路实行了全封闭的建设标准。比如说我们全线安设了目前最高标准的防护网，来阻挡行人以及一些大型牲畜的进入。我们高速铁路的防护网高度有1.8米、2.2米、2.5米，京沪高速铁路采取的是最高的防护标准，建设的是2.85米的防护网。我们沿线的所有的交叉道口都采取了立交的方式，全线杜绝了平交道口的存在。

　　第二个，我们这条线路在安全防护上做到了全覆盖。具体说，全线设置了视频监控系统，我们对旅客安检系统也进行了进一步的强化，全线的24个车站全部安装了先进的安全检查系统。

　　第三个，我们做到了京沪高速铁路的安全防护系统，叫全天候运行。我们在沿线设置了18个铁路公安派出所，建立了652个执勤的岗亭。按照每公里1个人的标准，安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全的巡守和防护。虽然我们从设备设施上和人员的防护上做了一系列的安排和准备，但是，京沪高速铁路的安全仍然是我们运营以后丝毫都不能放松的问题。

胡亚东特别表示，高速铁路的安全和外部环境的关系极大，在此通过各位新闻界的朋友们，想向全社会来呼吁，大家盼望高铁，愿意乘坐高铁，也应该爱护高铁和敬畏高铁。

　　所谓爱护高铁，就是我们要自觉的把维护高铁的安全作为我们自己的责任。比如旅客不要携带一些危险品进站乘车；比如沿线人员就不要强行进入到高铁防护区之内；又比如不要在高铁的安全保护区之内再搞一些私搭乱建和滥采滥挖。

　　所谓敬畏高铁，就是大家要知道高铁的速度是非常之快的。旅客进站候车、沿线老百姓的活动都要严格执行铁路有关安全防护的规定，不要随意违反这些规定。因为在列车高速运行之下，一旦侵入高铁运行的安全防护区，给本人、给列车都会带来危险的后果。因此，大家在期盼高铁、欢迎高铁、愿意乘坐高铁的同时还要爱护高铁、敬畏高铁。