深圳地铁五号线工地坍塌1人被埋

塌方的泥土掩埋了施工现场。

救援人员连夜进行紧急救援。

广州日报10月15日报道 前晚事发深圳地铁五号线上水径车站施工现场 施工方称地质问题所致

前晚8时50分，深圳地铁五号线上水径车站施工现场，在盾构机暗挖过程中出现约20方泥土塌方，一名工人被埋。截至记者发稿时，失踪工人尸体还没有被找到。施工方称，车站明暗交界处，结构复杂，地质条件差，在偏压作用下山体突然塌方，引起隧道坍塌。相关部门已成立事故调查组，事故原因正在全面调查当中。

现场直击:塌方长达二十余米 人工挖土救援被埋人员

“塌了!快跑!”不知是哪位工人喊了一声，只见已经挖好的沟槽迅速被山泥“回填”。多名工人满身泥土跑了出来，一脸惊慌。13日晚8时50分许，深圳地铁五号线上水径车站施工现场，一台正在从事暗挖施工的盾构机及一名工人被突如其来的泥土掩埋。事故发生后，工人一边报警，一边开始挖泥土救人。

记者赶到现场时，3辆消防车、120急救人员都赶到了现场，施工地段被围上了警戒线。由于下面埋有人，救援人员不敢动用大型机械设备，只能靠人工挖土，速度比较缓慢。整个塌方的长度有二十余米长，为了防止二次垮塌，消防队员找来了十余根木条和专业的救援设备对塌方另一侧进行支撑，以确保施救人员安全。

14日凌晨，3名工人蹲坐在工地西南角的一出入口旁，红润的眼睛紧盯救援现场。一名工人说，他们当时正在挖土，计划施工到次日凌晨6时。没想到晚上9时许，忽然听到一声巨响，刚回过神来就发现一大片地面陷了下去，“当时飞起的烟雾有几十米高。我们拼命跑了出来，但还有一名开盾构机的没出来。”据工友介绍，失踪的司机是惠州人，今年20多岁。

全力救援:生命探测仪未探测到生命现象

事故发生后，深圳、龙岗两地领导高度重视，要求全力以赴抢救被埋人员，龙岗区政府、轨道办、深圳地铁公司、市安检站、质检站、设计院等部门领导立刻赶赴现场组织抢险，深圳地铁建设指挥部立即启动抢险应急预案，公安、消防、安监局、卫生等部门赶赴现场开展救援。

由于事发深夜给救援工作造成了很大的难度。中铁二局相关人员告诉记者，事发当晚，当救援人员下坑救人时，垮塌山坡上仍有泥土掉落，为保救援人员安全，公安、消防调来生命探测仪，但未探测到有生命迹象。14日，工人们对坍塌山坡进行了铺设铁丝网等加固措施，待加固好后，再恢复清理救援工作。目前，相关部门正在对事故进行调查，施工方表示要等到调查结果出来才能恢复施工。

事故原因:疑为地质问题导致塌方

据了解，事发车站由中国中铁股份有限公司承建，深圳市施工安全监管站负责安全监管。该车站为半暗挖半明挖车站，长153.8米。经初步分析，事故发生点处于车站明暗交界处，结构复杂，地质上为花岗岩与角岩的不整合接触带，地质条件差，在偏压作用下山体突然塌方，引起隧道坍塌。事故发生后，深圳市政府、市地铁办已向地铁全线发出紧急通知，要求全线开展安全生产大检查。

截至记者发稿时，被埋工人仍然未能找到。

专家视点：地铁施工有两个“难点时期”

上海市隧道工程轨道交通设计研究院相关专家指出，地铁施工进程中发生问题主要集中基坑施工和间区隧道施工两个时期。基坑采挖穿越建筑物时，既要防止渗水，又要保护地层上建筑物。地表以下还要避让电力、电信、煤气等管道。

如果在施工过程中出现渗水，施工队需及时检查，弥补缝隙。如果地铁站施工时发生比较严重的塌方，得先止住渗水，然后保护沿线管道管线，一边清理基坑一边进行回填，恢复路面，然后重新开挖。这样一般需要四五十天工期，但是地铁站的主体位置一般不会受到影响。

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今年深圳地铁事故

9月4日，深圳市龙岗区一地铁工程工地内高约2米的土坡发生塌方，将一名正在作业的工人埋在坑中，经抢救无效死亡。

7月22日深夜，宝安区西乡街道麻布社区附近的地铁一号线续建工程7标段，宝体公园站至坪洲站之间的工地再发事故，原先沉降塌方的部分继续扩大，整个二层工人宿舍板房陷入深坑，倾斜倚在原地。塌方没有造成新的人员及个人财物损失。

7月19日8时30分，深圳宝安区西相街道附近，地铁1号线续建工程坪洲站封闭的活动板房发生塌方事件，致使1人受伤、1人失踪的事故。

7月6日上午9时25分，在罗湖区东门中地铁三号线晒布路站地铁施工现场两名工人井下作业时死亡，疑因深井下突然溢出毒气所致。

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