东北第一桥能抗8级地震

　　辽河特大桥全长4.44公里，其中桥梁全长3.326公里，其工程规模之浩大，在我省桥梁史上堪称首次。辽宁省交通厅公路管理局副局长杨昊介绍，辽河特大桥建成后可以抗8级地震。

　　7月21日，本报记者随同“辽宁沿海千里行”采访团来到辽河特大桥建设现场，大桥的两座桥塔仍在建设之中，建设者们透露，这座大桥将在2010年底竣工通车。

　　辽河特大桥将把辽河两岸的营口和盘锦两城市连接在一起，采用双向6车道一级公路标准，设计时速为80公里。该项目预算总投资12.62亿元，建设工期29个月。

　　桥下可通过万吨巨轮

　　本报记者头戴安全帽登上正在建设中的桥塔。记者当时所处的位置接近未来桥面的高度，在那里俯身下望的感觉，只有一个字能形容，那就是“高”。

　　杨昊介绍，辽河特大桥建成后，即使在河水高潮时，桥面距离水面的距离也将达到50米，这个高度即使是万吨级巨轮也可以从桥下顺利通过。

　　辽河特大桥的建设和施工监理队伍，几乎集中了我国该领域中最优秀的人才，有的人甚至参加过杭州湾跨海大桥的建设工作。“一年下来，建设者们一天都没有休息，大伙想的是早一天把大桥建好，就能早一天方便辽河两岸城市的居民。 ”杨昊说。

　　辽河特大桥工程项目管理办公室提供的资料显示，大桥竣工后不仅可以抵御8级地震，也可以抵御三百年一遇的潮汐和洪水。

　　大桥能抵御12级台风

　　辽河特大桥的位置靠近辽河入海口，大风天气多是这里的气象特点之一，如何能让设计使用年限为100年的辽河特大桥抵御住大风的侵袭，成为摆在设计、施工人员面前的一道难题。

　　专家和技术人员展开了专题研究，最终专家和设计者们依据科学的研究结果，提出了大桥抗风设计方案，这项方案能够保证辽河特大桥抵御住12级台风！

　　大桥建成后少绕1小时“冤枉路”

　　营口和盘锦两城市临近辽河，虽然每日可以隔河相望，但往来交通并不便捷。

　　以大桥建设的位置为例，在大桥尚未通车前，人们驱车前往对岸必须要绕行56公里，耗时大约1小时。而对于行人来说，轮渡成为辽河两岸居民往来的主要交通工具之一。

　　大桥建成后，开车通过大桥跨越辽河只需要5分钟时间。