湖北160亿打造最美高速

湖北倾力打造鄂西生态文化旅游圈又迈出坚实的一步。近日，沪蓉高速公路宜昌至巴东段——宜巴高速公路开工。2013年建成后将大大缩短鄂西地区与中部的武汉、南京、上海，以及西部的重庆、成都等重要城市的距离。

宜巴高速东起于宜昌夷陵区鸦鹊岭镇，与沪蓉高速湖北宜昌至荆门段相接，西止于鄂渝交界处的巴东县刘家垭，与沪蓉高速重庆巫山至奉节段相接。是继沪蓉西（武汉－宜昌－恩施－重庆）之外的另一条进川快速通道。值得一提的是，宜巴高速全长173公里，总造价达167亿元，平均每公里造价达到9660万元，为目前湖北省单公里造价最贵的高速公路。

据介绍，宜巴高速共有桥梁138座，隧道39座，全线桥隧比高达74．5％，沿线地质条件极其复杂，而之前最贵的沪蓉西高速公路桥隧比只有64％，因此每公里造价也比沪蓉西增加了3600万元，是京珠高速的3倍还多。

同时，宜巴高速公路将穿越三峡画廊、昭君故里，倚靠神农雄峰。除此之外，宜巴高速穿越的景区还有三峡国家地质公园、晓峰旅游区、巴人悬棺风景区、少数民族聚居地……它们如同一串璀璨的明珠镶嵌在宜巴高速沿线，这也给宜巴高速的建设者们提出了更高的要求。据该项目副指挥长称，该工程是世界银行首次在中国公路项目上实行独立环境监理的项目，施工将确保达到世行环境保护要求，施工影响后，将按最完美的程度全面恢复，达到路景相融、自然和谐。

据悉，宜巴高速设计时速为80公里，双向四车道。建成后，宜昌到巴东的陆路车程将从目前的6小时缩短至2小时，武汉出发的车辆经汉宜高速，最快6小时穿越巴东。专家认为，宜巴高速建成后，还有利于“中部崛起”和“西部大开发战略”，有利于推动长江经济带的发展，有利于开发和利用长江水能、矿产、旅游资源，带动区域经济的快速发展。